随着电子商务行业竞争的白热化，电商物流已成为电商巨头新的核心竞争力。电商物流模式的优劣要看能满足多少未来的需求。以下对电商物流模式分析。
早在上世纪八十年代，国民经济中物流的重要性就已经凸显。2017-2022年中国电商物流(ERP系统)行业发展前景分析及发展策略研究报告表明，物流是除资源消耗成本、人力成本之外的第三利润源。所谓的物流配送指的是企业以客户的实际需求为主导，在配送中心或者其他配送点用最佳的配送方式，把货物移交给客户的活动。
轻公司，国内最早的代表企业是PPG。它是指，电子商务企业做自己最擅长的，比如平台、数据，而把其他业务比如生产、物流都外包给第三方专业企业去做，最终是把公司做小，把客户群体做大。
电商物流中的轻公司轻资产模式，即电商企业着重在于管理好业务数据，管理好物流信息，而租赁物流中心的地盘，并把配送环节全部外包。这是传统电商企业的传统运作模式，也就是说，电商企业真正实现“归核化”和“服务外包”。典型的电商企业有当当网、国美电器。
轻公司轻资产模式，减轻了电商企业在物流体系建设方面的资金压力，但对与其合作的第三方依赖度很高，如果第三方的服务出现问题，势必电商企业本身。曾有统计数据称，第三方物流的投诉率是电商企业自建物流的12倍。因此，这种合作模式需要具备较高的合作风险管控能力。
垂直一体化，也被叫作纵向一体化，即是从配送中心到运输队伍，全部由电商企业自己整体建设，这是完全相反于轻公司轻资产模式的物流模式，它将大量的资金用于物流队伍、运输车队、仓储体系建设。典型企业有京东商城、苏宁电器等。
垂直一体化模式，改变了传统电子商务企业过于注重平台运营而轻视物流配送的状况，将较多的资金和精力转投物流体系建设，希望以在物流方面的优势加大在电商业务上的竞争力。但对于京东而言，它涉及的每个垂直领域，比如图书、服装、家电、百货领域，均面临着和其他电商企业如当当、凡客、苏宁、淘宝等的激烈竞争，多线作战，如果要同时深耕这些领域，势必需要越来越庞大的管理团队，需要越来越庞大的物流队伍，需要越来越庞大的仓储设施，需要投入越来越多的资金，庞大并不意味着强大，实话说，这难免会有失控的。
相对于垂直一体化的过于复杂和庞大，半外包是比较经济而且相对可控的模式，它也被称为半一体化模式，即电商企业自建物流中心和掌控核心区域物流队伍，而将非核心区物流业务进行外包。典型有的有卓越亚马逊、1号店。
这种半外包模式，仍然需要电商企业自己投入大量资金进行物流体系建设。垂直一体化也好、半外包也好，实际上是电商企业将业务扩展到了物流业的一亩三分地，姑且不论是被动扩张还是主动扩张。虽然对于做好顾客的物流服务有较高的保障，但是，需要电商企业投入较多的资金和精力，以及需要电商企业具备较大的物流管理经验，可以说，这实际上存在很大的经营风险。
借鉴目前热门的云计算、云制造等概念，云物流模式，顾名思义，就是指充分利用分散、不均的物流资源，通过某种体系、标准和平台进行整合，为我所用、节约资源，相关的概念还有云快递、云仓储。典型的电商企业，是阿里巴巴，包括旗下的淘宝商城、淘宝网。
从理论上讲，云物流实现了“三化”：一是社会化，快递公司、派送点、代送点等成千上万的终端都可以为我所用;二是节约化，众多社会资源集享一个云物流平台，实现规模效应;三是标准化，一改物流行业的散、乱，建立统一的管理平台，规范服务的各个环节。
云物流模式，希望利用订单聚合的能力来推动物流体系的整合，包括信息整合、能力整合。的问题在于，但目前，云物流只是提供了一个信息交换的平台，解决了供给能力的调配问题，但不能从根本上改变行业配送能力的整合问题、服务质量问题、物流成本及物流效率的控制问题。如何整合和管理好云资源，这也是云计算、云制造面临的共同问题。
商业企业在什么情况下采取自营物流，什么条件下将物流外包，主要取决于该商业企业的物流量的大小。规模大、资金雄厚、年营业额多的连锁企业集团，在经过可行性分析后，当物流量达到一定量时，可建立自有的物配中心，为整个连锁集团服务。原有批发企业或储运企业可以或联合建立社会性物配中心。对原国有批发企业和储运企业的物流设施进行和利用，建立起为各种零售商业企业服务的社会性物配中心。由多个中小商业企业联合建立共有的物配中心。这样能把分散于各中小型商业企业的物流设施集中起来并形成合力，从而能高效地为有关企业服务。
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