广西不仅是全国重要的带水果、畜牧水产，也是全国最大的秋冬蔬菜生产，更是与东盟农产品贸易往来的桥头堡，冷链物流产业社会需求大。昨日，记者从自治区商务厅了解到，近日，广西出台《广西壮族自治区冷链物流产业发展规划（2018—2020年）》，预计到2020年，将广西建设成“一带一”的冷链物流核心枢纽、通往东盟的国际冷链物流大通道、中国-东盟冷链物流集散中心。
近年来，广西不断致力于发展冷链物流，利用“南菜北运”项目资金、跨区域农产品流通项目资金和服务业发展专项资金，重点投向冷链物流基础设施建设、培育和引进一批冷链物流企业，解决农产品上行“最先一公里”等相关问题。
最新统计资料显示，广西现有各类冷库库容总量达到89.48万吨、运营型冷藏车1794辆，大部分大型商业超市及其连锁经营点配置了冷藏冷柜设施。广西海吉星农产品物流中心、南宁金桥农产品批发市场、玉林宏进农产品批发市场等大型农产品批发市场和农产品流通企业都建设有千吨以上规模的冷库。南宁国际综合物流园有限公司的13万吨冷库、广西金桥农产品批发市场的5万吨冷库、南宁保税物流中心的冷链物流的6万吨冷库等项目目前均已建成使用。
但与此同时，冷链设施结构性矛盾突出，刘敏涛的丈夫分布不平衡等问题突出，冷链物流技术整体水平较低，冷链物流质量差。
根据近日出台的《广西壮族自治区冷链物流产业发展规划（2018—2020年）》，到2020年，要将广西建设成“一带一”的冷链物流核心枢纽、通往东盟的国际冷链物流大通道、中国-东盟冷链物流集散中心。基本建成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络；基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的现代冷链物流服务体系；培育引进一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业。
到2020年，通过规划、管理、体系建设、通道建设，确保全区果蔬、肉类和水产品的综合冷链流通率及冷藏运输率分别得到大幅提高。果蔬、肉类和水产品冷链流通率分别提高到25％、40％和45％以上；果蔬、肉类和水产品冷藏运输率分别提高到30％、50％和60％以上。
根据规划，广西将做好组织保障、平台保障、政策保障、资金保障，全区冷链物流产业的健康及可持续发展。
对符合土地利用总体规划的冷链物流园区、专区、预冷和集配中心、冷藏运输、配送中心等项目，加大用地保障力度。在用水、用电方面，对农产品冷链物流的固定冷库用电和移动冷库集中用电执行低谷用电优惠政策，低谷时段（23时至次日7时）用电价格按照目录电度电价的50%执行。同时，实行融资倾斜，鼓励各银行业金融机构加大对冷链物流企业的信贷支持。全面落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，鼓励冷链运输车辆采用非现金支付方式享受通行费优惠。
此外，海关和检验检疫部门对进出口鲜活农产品实行“一次查验，一次放行”，并严格实施全程，在零售企业、餐馆酒店等关键环节把好准入关。对生产、收购、加工、仓储、运输、零售、配送等相关市场责任主体在温控保鲜方面依法依规经营情况进行抽查，向社会公布抽查结果。