尽管被亲切地称为“小哥”，日夜奔忙、走街串巷的快递员们依然是城市中“最熟悉的陌生人”。随着中国电商物流与快递行业持续高速发展，“快递小哥”的队伍愈加庞大，这一群体的“苦恼”也日益凸显。
今年的全国上，多位代表委员聚焦这一群体，呼吁加强“快递小哥”权益保障，助力其融入城市发展当中。
“我身处邮政行业，本身对这个群体就很关注。”全国代表、中国邮政集团江苏省泗洪县分公司归仁支局支局长殷勇介绍，2018年全国快递业务量突破500亿件，从业人员超过300万人，此外还有大量穿梭在大街小巷的专兼职外卖配送人员。
一份由共青团中央青少年权益部、国家邮政局机关党委联合发布的调研报告勾勒了“快递小哥”的群像。报告显示，他们多为18至35岁的男性，大部分为进城务工人员，学历层次偏低，入职前多从事过建筑工人、餐饮服务员、销售员、保安等工作。
全国政协委员、共青团中央青少年权益部部长王锋长期关注这一群体。他说，快递行业普遍入职门槛低、工作强度高、行业流动性大，其从业状况并不乐观。
“常有人说‘快递小哥’工资高，这一传言并不准确。由于经常性高强度超时加班，他们挣的都是辛苦钱”，王锋表示，根据调研，近一半快递员每天工作10至12个小时，每周只能休息一天。他们每天的配送量也非常巨大，一天奔波下来，往往“累得不想说话”。
而正因为外卖行业多以“限时送达”为卖点，“快递小哥”的时间和收入便成了一场张力十足的博弈。很多快递员为了压缩时间，、闯红灯等现象屡见不鲜，存在很大的安全隐患。
而从大的方面来看，整个快递、配送行业发展有待进一步规范。实践中，快递行业管理体制不健全、快递员劳动权益保障不足、企业内部管理不规范等问题突出。
殷勇举例称，快递行业作为新兴业态，劳动关系比较复杂。“快递配送行业的用工模式中，有直营、加盟，还有自行网络注册的模式，各类模式的保障工作也不稳定。发生事故和劳动纠纷时，‘快递小哥’不易。”
作为新经济业态下的新时代产业工人，“快递小哥”既联系着各行各业，又联系着千家万户。保障这一群体的权益，拓宽他们的事业发展空间势在必行。
王锋认为，当下要抓紧建立健全相关法律法规和规章制度，完善就业、劳动权益机制，规范“快递小哥”的工资标准、合同条款、商业保险、纠纷解决等内容。
殷勇，要推进快递配送行业制定合理的参保方案，根据职业和喜马拉雅山雪怪行业特性，建立多层次社会保险体系，尽快建立城乡之间、地区之间的社会保险转接平台，加大意外险的商业弥补。
全国政协委员、市通州区李迎新认为应加大对快递配送从业青年的人文关怀，要多方位展示“快递小哥”的群体风采，引导尊重、关心这一群体，提高其社会职业自信心和城市融入度。
今年的全国上，皮肤黝黑的全国代表、“快递小哥”柴闪闪引起广泛关注。15年来，他以青春铺就邮，磨练成新时代的技术能手。在国家的保障关怀之下，更多“快递小哥”将拥有“闪闪发光”的人生。