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中国经济学年会分会场产业组织理论专场综述

※发布时间:2018-1-6 14:39:58   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  2009年12月12日下午,本次年会的产业组织理论专题报告于浙江大学经济学院408教室举行,相关领域的3篇文章的作者分别报告了他们的最新研究。本场讨论的主持人是来自聊城大学商学院的马中东教授,评论人是来自重庆大学经济与工商管理学院的张荣教授和来自浙江大学经济学院的汪淼军副教授。

  来自大学中国经济研究中心的张懿首先报告了论文《企业的最优产品差异化选择》。报告人重点论述了地理选址是如何影响市场竞争的激烈程度以及社会福利。通过文献回顾并建立模型,作者认为企业在博弈过程中会追求最大化产品差异,如果企业可以选择地理和价格,整个社会福利可以实现最大化。听完之后,评论人从技术层面提出了几个问题,主要包括交通边际成本是的假设是否合理,所选择的效用函数是否具有普遍代表性,以及本文的假设条件是否具有一般性等。

  接着来自对外经贸大学国际经贸学院的殷晓鹏报告了论文《Two-way FDI and International Products Cycles: The Case of Automobile Industry in China》。报告人以中国的汽车制造业为例,研究双向外商直接投资下的国际产品周期问题。报告人指出由双向外商直接投资带来的劳动力流动将会缩短产品周期,这会进一步刺激北部发达国家的外商直接投资。此外,南部发展中国家的增长率将会显著地影响所有的产品周期。随后,评论人与报告人就本文中的相关问题进行了深入的探讨。评论人,本文的分析仅仅是静态均衡分析,可以尝试进行动态最优均衡分析。

  最后来自美国肯塔基州立大学经济系的姜博报告了他的研究论文《巴士产业的等待成本、异质偏好和政策含义》。报告针对巴士产业中存在激烈竞争并没有导致服务质量显著提高的特殊现象,以及行业结构分散化这两个基本问题,从理论上解释搜索成本对于产业发展的影响,并试图从实际操作层面提出政策。报告通过构建消费者效用函数和生产者成本函数并进行均衡分析,认为由于行业分散性的结构特征,的一般性的政策难以奏效,在这种情况下应当采取质量管制以行业的更好发展。这篇文章也引起了全场的热烈讨论,大家对现实生活中巴士的运行模式,消费者心理以及效用评价各抒己见,同时也充分肯定了本文的现实意义。

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关键词:产业组织理论
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