今年,成都将大力推进天府国际机场和国际空港新城建设,围绕打造一流的国家级国际航空枢纽和内陆临空经济门户的定位,加快构建以机场为核心的综合交通体系。
对此,成都市物流办主任杜进有告诉记者,打造内陆临空经济门户,成都已有基础。“我们的国际航线和国际班列,已经把运输通道打通了,但有没有货来搭乘呢?”他说,这就是发展临空经济的原因,“运输通道不能白开,不能只拉外地的货,我们还要拉成都的货”。
去年,蓉欧快铁新开行成都至莫斯科、布拉格等9条线,国际班列全年共开行1012列,货值46亿美元,位居全国中欧班列第一。成都双流国际机场旅客吞吐量4980万人次,新开通成都至纽约、等5条国际定期直飞客运航线。今年,成都将如何继续发力?
杜进有透露,今年成都将继续完善国际通道建设,新增不少于3条国际(地区)定期直飞航线月,我们新开了成都直飞的客运航线个目标航点。”他说,虽然已梳理出目标航点,但是否能开起来,还要根据市场需要、航权批复等一系列因素。
根据规划,未来成都将着力构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线条以上国际(地区)定期直飞航线年国际(地区)航线条以上,其中定期直飞航线条以上。
除了航空,成都还将在国际班列上继续发力。记者了解到,今年成都将持续拓展国际班列,实现稳量开行。“今年主要是完善欧洲的站点和网络体系,进一步提升服务水平和质量,以此提升国际班列的竞争力。”
在物流方面,杜进有透露,成都将根据新的城市总规修编,推进物流集中发展区的建设,结合中优规划,对新都物流中心进行提升。