民航资源网2010年9月9日消息：进入旺季以来，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北方分公司货运部国际出港货物增长迅速，加之一年一度的季节性货物也在这个时期陆续上市，造成国际部分航线舱位严重紧缺，特别是沈阳——大板航线表现尤为突出。该航线每周三班，而且还是“——沈阳——大阪”经停航班，经常因旅客多、始发站货量大造成沈阳货物难以。如货物组织保障环节稍有差错就有可能造成拉货，给公司和客户带来很大的经济损失。为了避免此类情况的发生，最大限度地生产经营，货运部销售管理室向伟副主任带领国际组，对该航班进行全程，该航班机型、旅客人数、行李重量，始发站的装机重量等，根据飞机的通程业载拿出最佳装载方案，努力协调货运配载合理装机。
8月10日国际CZ631——沈阳——大阪航班，通过系统了解发往大阪的货量较大，装载2200公斤，这样剩余的舱位非常紧张，沈阳到大阪的735公斤货物将无法装机。为了能使沈阳的货物按时装机，国际小组在向伟的带领下及时与货运配载进行联系，并根据通程业载情况协调配载尽量将货物装在4D舱，行李装在3C舱，这样既利于沈阳货物配平，又能节省一些舱位，沈阳部分货物装机，最后被采纳。当飞机到达沈阳时，为了装机质量，向伟副主任马上带领国际组人员及时与现场保障室和空港物流部门进行协调，进场指挥装机。经过不懈努力，货物全部装机。
8月17日，同样是CZ631航班，航班满客，且已装载至大阪的货物800公斤，剩余舱位非常紧张。沈阳有1500公斤鲜货松茸，有可能无法按时装机。由于松茸是鲜货，而且货主是从延吉远道而来，如不能按时运出将给货主带来严重的经济损失。为此向伟和国际小组多次与联系，要求尽量合理装机，将货码放严实，尽量多给沈阳留出空余舱位。在飞机到达沈阳时，向副主任又带领国际组的同志到现场及时与配载和物流部门进行协调，进场指挥装机，沈阳的松茸按时运出。由于他们的及时协调，避免了货主的损失，同时也为公司增加了收益，得到了货主的高度赞扬。
8月31日，CZ631航班旅客较多，已装入40件松茸500公斤和159公斤普货，因体积较大造成沈阳到大阪舱位紧张。当天沈阳有松茸69件644公斤、沙蚕19件343公斤、邮件275公斤、4票普货300多公斤需要通过该航班运输。经与协调，在飞机到达沈阳桃仙国际机场后与物流搬运的协调，将C、D舱货物和行李重新码放，合理装舱，最后确保了邮件和鲜货全部装上飞机。
通过销售管理室同志们的精诚协作和不懈努力下，CZ631沈阳——大阪航线在旺季生产客、货量冲突较为严重的情况下，得到了良好的，维系了客户的忠诚度和长期合作关系，北方分公司货运部8月份销售收入再创历史最高水平，指标完成率高于南航公司总体水平。
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