一：快递货运2.5元/KG,门对门服务,可到付。--东莞进口快递货运,专业空运国际快递新报价,包税进口,运费可到付,可进奶粉红酒 二：货运专线元/KG,专业空运国际快递新报价,空运自提14元/KG,东莞-海运快递15天到,海运自提2元/KG,运费可到付 三：越南专线天到,专业空运国际快递新报价,货运4-9天到,空运1-3天,海运7天,运费可到付。到付要开票另家13%税,越南--东莞20-30元/KG,按产品的价值定价。 四：国际空运(航空货运)时效快,可到付,可自提,可送货,可代收货款,可买保险,可包装,可钉木箱可机场或代理自提,客户自己报关、清关、付关税,发达国家可以派送,运费可到付,不发达的国家不能到付不能送货上门。发达的国家如要送货一定要和客户说明清关费和关税和服务费及送货费,拖车费,大约5000元以上,可改空运单500元/次,2-3天。
美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家公司创立于美国州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家,直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System) 开始在亚太地区经营其业务,其总部设在新加坡,亚洲理货中心则分别设在、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站,利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次,并超过700航次。 目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处,运件车队共130,000部送件车辆,私有空运机队226架,每日租用飞机2302架,1994年每日货运量达1150万件包裹和文件,全球营收总额达196亿仟万美元。 至目前为止,UPS已成全球快递业界的龙头,其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外,稳健而又迅速的经营作风,更是致胜的关键之一。未来,亚太地区的前景甚至中的市场无疑是具有极大潜力的,而如何在这几年的成长阶段,拓展更大的市场占有率,将进入较晚的不利因素消弭,正是UPS所努力的方向。
空运出口优势 通关便捷 通过空运出口有一般贸易报关、快件报关两种出口方式,对于单证不齐全或不需要退税的客人可选择快件报关,方便、快捷、费用低。 可免商检 出口许多的产品都需要做商检。然而商检程序多、费用高、时间长,有的甚至很难办理到。而从转口则免商检这一程序,省事、省钱、省时。 直飞航线多 作为贸易港口,直飞航线多、选择多,航班经停转飞点少,货物空运更快捷。 航线丰富 国际机场国际航班密集,航线分布更全面,覆盖全球面积广。 特殊货物 对于农药、医药、等特殊物品选择从出口,安全、简单、便捷。 电池货物 对于全电池及含内置电池产品货物只需提供简单文件资料,经航空公司查验后,即可空运出口,无需更多的检测报告。 国际空运价格询价要素 1.货物品名(是否品) 2.货物重量/体积(涉及收费及航班机型的选择) 3.运输包装(纸箱、托盘、木箱包装,涉及航班机型的选择) 4.目的地机场(准确的目的地信息非常重要)
海运（Ocean Freight）,广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前,我们所在所提起海运,一般意义为海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。 但是随时航运互联网的发展,特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展,后期的海运的定义可能会贯穿海陆,有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。 海运的优点 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,海运费用低,航道四通八达,是其优势所在。但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。
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