3月15日，第十二届第五次会议在举行闭幕会。这是国家邮政局局长胜接受采访。 记者 陈晔华 摄
国际在线时，第十二届第五次会议在举行闭幕会。闭幕前，国家邮政局局长胜在“部长通道”接受采访时表示，今年，针对目前快递行业中存在的快递延误、快件丢失损毁等突出问题，国家将加强监管，并引导强化行业自律。
胜说，中国快递业发展现已进入快车道。2012年中国快递量是56亿件，去年已经增长到312.8亿件，连续5年增速超过50%，这是行业两百万职工共同努力带来的结果。
胜指出，快递行业在高速发展过程中确实出现了很多问题，其中最突出的四大问题分别是快递投递问题、快递延误、快递丢失和快递损毁。
针对这些问题，胜表示，下一步将从几个方面努力：一，依据法律法规加强日常监管，运用大数据、智能化设备对重要企业进行日常监管；二，发挥12305系统的作用，消费者不满意可以向，会逐一调解处理。去年，系统接受了136万次消费者的，为消费者5000万元损失；三，引导和强化行业自律，支持中国快递协会把主要会员签订服务责任联盟，按照自己承诺的标准来进行服务、递送快递、进行赔偿，解决快递领域出现的问题。
在被问及“如何解决快递小哥的三轮车通行难”问题时，他表示，快递三轮车通行难是制约快递发展比较突出的问题，希望各地方出台管理，让快递三轮车合规上。
胜表示，中国的快递业务主要服务于网购，网购的特点是包裹数量大，但是包裹本身并不大。快递员一天投递包裹80至100个，总重量在150公斤左右，“两轮车装不下，用汽车太浪费，可以说，三轮车是快递员最合适的‘马掌’”。
胜称，要想解决快递三轮车通行难的问题，就要在城市管理和快递三轮车通行之间找到“最大公约数”。他举例说，去年市安排5.7万辆快递三轮车上，实行统一标准、统一标识、统一保险，既方便了投递，也了安全。
胜说，国家邮政局和有关部门，要抓紧推进国家标准的编制，推动地方出台管理，让快递三轮车能上。
谈到偏远山区通邮问题时，胜表示，邮政部门历来有人民邮政为人民的传统，法律要求邮政部门提供邮政普遍服务。目前，全国大概还有6%的边远山区没有实现全国通邮，邮政部门制定了规划，在2020年之前每年在这6%的边缘地区中，解决2%地区的通邮问题。国家邮政局将采取加大邮投入，加大运载车辆投入，委托第三方等方式，解决边远地区老百姓通邮问题。
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