在去年年底成为全球第三个航空货运量突破400万吨的枢纽之后，上海浦东机场有望继续保持其在航空货运领域的优势。
美国联邦快递在1月8日启用了其位于浦东机场的国际快件和货运中心，这个新设施将帮助华东地区与联邦快递全球网络相连接，成为其全球贸易市场的一个重要组成部分。
占地面积达到13.4万平米的新设施是目前浦东机场同类设施中规模最大的，其全自动分拣系统分拣能力可以达到每小时3.6万个包裹和文件。
联邦快递方面表示，这个新的货运设施运用最新技术全面整合机坪、分拣属蛇的属相婚配表和清关操作环节，将会提升运营效率和服务体验。
每周将有66个联邦快递的货运航班进出中心，包括目前其所使用的主流远程宽体货机型号777F、767F以及麦道11.活动地区往来国际市场的进出口货件将全部通过该口岸进行运输，而新设施内设置了海关和出入境检验检疫办公专区，将有利于提升提速清关的速度。
联邦快递总裁兼首席执行官简力行表示：“亚太区仍然是全球的增长动力。全新的上海国际快件和货运中心是我们广阔的全球和地区网络中又一个重要设施，为我们亚太区的客户进入国际市场提供可靠通途。”
航空转运中心的运营模式正是联邦快递在上世纪七十年代所开创的，其目前在美国孟菲斯的货运枢纽长期以来一直是全球最大航空货运港。目前联邦快递也是全球运力最大的航空货运公司，其机队规模超过600架，其中既包括远程宽体货机，也有用于末端配送的小型单引擎螺旋桨货机，其核心枢纽-区域枢纽再向下延伸的辐轴模式大大提升了货物配送的效率，使航空货运成为全球贸易最为重要的助推器。
目前联邦快递还在广州白云机场拥有一个亚太转运中心设施，但其主要用来处理过境货物，与中国境内的主要货运通道还是依赖于上海的设施。
上海浦东机场目前已经“集齐”了全球最大的三家跨国快递企业，除联邦快递之外，还包括美国联合包裹速递公司的上海国际航空转运中心、DHL的北亚区枢纽。
这也帮助上海在航空货运业务迅速发展成为亚太地区继之后又一个重要的枢纽港，2008年至2017年，浦东机场货邮吞吐量一直位居全球第三位，并在去年12月15日突破了400万吨。
上海机场集团总裁冯昕表示：“联邦快递项目投运，意味着国际货运三大集成商均已在浦东机场设立了专属的国际货运中心，建立了独特的竞争优势，浦东机场的货运枢纽建设已步入了新的阶段。目前，上海正在全力推进自贸港建设，联邦快递项目位于西货运区3号地块，地理优越，相信通过自贸港的政策叠加，将非常有利于其进一步提升枢纽能力并加强核心竞争力”。
根据上海市具有全球航运资源配置能力的国际航运中心定位，浦东机场在航空货运业务上仍具有进一步提升的空间。上海机场集团此前也提出要在跨境电商、冷链物流等领域重点布局。
此番联邦快递也在上海国际快件中心和货运中心内设置了冷链物流中心，内建有冷冻库、冷藏库及温控库，可满足从 - 22°C至25°C 的特定温度要求，使得诸如药物保健品、药物半成品、医药制剂等不同垂直大类的高标准物流运输得以真正实现。
联邦快递中国区总裁陈嘉良表示：“联邦快递一直致力于中国市场的发展，通过不断提升服务及扩大网络，积极满足中国客户日益增长的运输需求。联邦快递上海国际快件和货运中心的启用是联邦快递在中国市场的又一重要里程碑，它将助力上海和华东地区的经济发展。”
目前，中国本土的物流企业也正着这些国际快递巨头的脚步布局自身的业务，比如顺丰集团参与建设的湖北鄂州货运专用机场已经在去年12月20日正式开工建设，将打造中国本土的“孟菲斯”设定为一个重要的目标。
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