日前在厦门举行的第六届海峡论坛传出消息，海关总署同意厦门市试点开展对台海运快件业务，以后到台的很多快件都有望踏上“海运之旅”。
记者昨日采访发现，厦门对台海运曾试运行过一段时间，但因亏损而停运。此次重启对台快件海运业务，将有望改变时效性低、通关慢等问题。而对于普通市民而言，通关海运寄送快件到，成本也将比当前更便宜。
记者昨日从厦门海关获悉，早在今年2月，海关总署就已同意厦门市试点开展对台海运快件业务，厦门成为惟一试点城市。“而就目前的情况，两岸有关部门正在对此进行更深一步的协商，同时，还因涉及口岸扩容、通道规划等问题，相关的基建工作也正在紧密协调中。”相关部门人士告诉记者。
值得注意的是，2012年，厦门曾率先开通两岸海上快件运营，开通厦门至基隆、厦门至台中两条航线，每周两班，但当时受制于海运航次少、时效和通关慢等因素，这两条航线只运行了不到半年就因亏损而停运。
近年来，电子商务飞速发展，两岸快件也增长迅猛。记者从厦门市邮政管理局获悉，当前厦门开通对台业务的物流快递企业有15家左右，快件每天在300件到800件之间。
厦门相关部门人士说，此次国家重启两岸海运快递，理论上将规划每天一个海运航班，而通关慢等问题也有望随着新细则出台而改变。
不少消费者关心，若重启对台海运快件业务，那么，从厦门寄快件至，价格是否会下降？据厦门市邮政管理局相关人士介绍，当前厦门EMS开展了“两岸速递”业务，首重1公斤26元，续重1公斤18元。而记者咨询顺丰快递发现，从厦门寄快件到，首重1公斤30元，续重1公斤20元。
“如果重启对台海运快件业务，各方少，快件运量大，成本将差不多是目前空运的六成，这也意味着，通过海运寄快件到，邮寄费用将大大降低。”厦门快递行业协会相关负责人说，此外，随着通关、安检等各方面有所突破及到位，能邮寄的物品种类也将更多。
厦门检验检疫局的工作人员告诉记者，两岸若实行海上快运，将以海运集装箱作为快件运输容器，将大大增加快件运载量并降低运输成本。同时，便于两岸口岸查验部门对涉台快件实施更安全、快捷的监管措施。
一位快递业人士告诉记者，重启对台海运快件业务，对于经营者而言，前期可能会遇到业务不稳定、盈利的问题，但随着两岸经贸往来不断发展，尤其是电子商务发展迅速，长期来看，这种方式的运营将有望吸引更多参与，并实现盈利。李悦是谁的儿子