（记者 高亚南）记者从省网站获悉，人民发布关于东营港总体规划(2016-2040年)的批复，原则同意《东营港总体规划(2016-2040年)》(以下简称《规划》)。东营港作为地区性重要港口，是实施黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区发展战略的重要支撑，是东营市发展临港产业、促进产业结构升级和带动地区经济发展的重要依托，是原油运输的重要接卸港。东营港要通过不断完善港口基础设施、提高综合服务水平，逐步发展成为以液体散货为主，兼顾散杂货、集装箱、客滚等货物运输的综合性港口。
东营港共规划港口岸线km。东营港将逐步形成以东营港区为核心、以广利港区为重要组成、以广北港区和广饶港区为辅助的港口体系。
批复中指出，东营港区作为东营港的主要港区，以液体散货为主，兼顾滚装运输、集装箱以及海洋装备等多种物资运输功能，主要为东营港经济开发区和东营市发展服务；远期随着港口功能的提升和集疏运条件的改善，发展成为黄河三角洲地区综合物流中心。
东营港区将依据远近结合的原则，东营港区设置1条双线进港航道。为满足进港船舶停靠不同码头的需要，进港航道在距离港池口门外约11km处分为进港航道南支和进港航道北支，均为双线航道。进港航道南支先期满足10万吨级船舶通航要求，远期根据10万吨级航道运营情况、运量需求、到港船舶大型化发展情况等，开展提升进港航道等级的可能性研究工作。
广利港区将规划广利港区航道宽度先期满足1万总吨客货滚装船、5000吨级散货船通航要求。后期结合港口发展需要，适时发展1万吨级及以上船舶航道。
一、原则同意《东营港总体规划(2016-2040年)》(以下简称《规划》)。东营港作为地区性重要港口，是实施黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区发展战略的重要支撑，是东营市发展临港产业、促进产业结构升级和带动地区经济发展的重要依托，是原油运输的重要接卸港。东营港要通过不断完善港口基础设施、提高综合服务水平，逐步发展成为以液体散货为主，兼顾散杂货、集装箱、客滚等货物运输的综合性港口。
三、同意港口布局方案、港区功能定位及港口主要规划指标(详见附件2)。东营港将逐步形成以东营港区为核心、以广利港区为重要组成、以广北港区和广饶港区为辅助的港口体系。
(一)东营港区。作为东营港的主要港区，以液体散货为主，兼顾滚装运输、集装箱以及海洋装备等多种物资运输功能，主要为东营港经济开发区和东营市发展服务；远期随着港口功能的提升和集疏运条件的改善，发展成为黄河三角洲地区综合物流中心。
东营港区。依据远近结合的原则，东营港区设置1条双线进港航道。为满足进港船舶停靠不同码头的需要，进港航道在距离港池口门外约11km处分为进港航道南支和进港航道北支，均为双线航道。进港航道南支先期满足10万吨级船舶通航要求，远期根据10万吨级航道运营情况、运量需求、到港船舶大型化发展情况等，开展提升进港航道等级的可能性研究工作。
广利港区。规划广利港区航道宽度先期满足1万总吨客货滚装船、5000吨级散货船通航要求。后期结合港口发展需要，适时发展1万吨级及以上船舶航道。
2.同意各港区锚地布置方案(详见附件3)。东营港区规划布置10处锚地，广利港区规划布置2处锚地。
五、同意港区集疏运通道、供电、给排水、通信信息等生产辅助设施及港区支持系统、环保措施的规划方案。
你市要按照《中华人民国港口法》等法律、法规的要求，认真做好《规划》的实施工作。调整或规划，须按照《港口规划管理》等程序审批。
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