事件：2017 年9 月20 日，交通运输部等十四个部门印发《促进道货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020 年）》。《计划》提出2020 年底前，低水平落后运能有序淘汰更新，车型标准化水平显著提升，先进运输组织模式广泛推广，道货运比较优势得到有效发挥，“互联网+货运”新业态不断涌现，资源集约利用效率稳步提高等目标；提出对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利，组织开展城市绿色货运配送试点，鼓励支持道货运企业积极参与智能运输、智慧物流等各类试点示范，推广标准化、厢式化、轻量化、清洁能源货运车辆等任务。 点评：
电动物流空间巨大，四季度确定性放量拉动产业链向上发展。物流车电动化已经出强大的信号：京东已经承诺未来五年内将全部货车换成电动车、菜鸟网络推出ACE计划--打造百万台新兴智慧物流汽车、新沃运力与易达智慧、巴士物流等企业签订战略合作协议等等。上半年政策仍处磨合状态，商用车单个年度来看基本上也出现“前低后高”的态势，我们判断此时就是电动物流车投资最好的时点：四季度确定放量，现在是未来两年最好成长期的新起点，趋势已经；租赁、共享等运营模式带来电动物流新发展，下游是利润的源头，新模式将真正打开空间。
1）主产业链带来机会：虽然2016年销量情况看专用车和客车量级相似，但是二者发展阶段全然不同，电动物流车空间大，还处于最好的成长期，今年下半年是行业新起点，我们预计物流车的放量将拉动产业链向上发展，相关标的关注：东风汽车、小康股份、新海宜、方正电机、猛狮科技、亿纬锂能、骆驼股份、杉杉股份、当升科技等。
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