【卡车之家 物流】现在，我们说物流行业快递、快运、小票零担等之间的界限越来越模糊，这也意味着原来在不同细分领域的物流企业竞争压力变大。而为了扩大自己的市场竞争力，物流企业之间的业务范围开始不断拓展。
为了应对未来可见的竞争压力，顺丰也斥资5000万成立了深圳市顺丰快运有限公司(简称：顺丰快运)
顺丰方面表示：顺丰快运是更专注于高效解决客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常生活大包裹等具体物流业务场景问题的子品牌。
物流圈的人应该不陌生了，早在2018年3月，顺丰就已经开始布局快运业务，顺丰收购广东新邦物流，并建立“顺心捷达”快运业务品牌。
按理来说，顺丰已经在快运方面布局产品，为何又要建立新品牌呢？而顺丰快运的建立，对顺心捷达的业务又有没有影响呢？
根据顺丰方面发布的公告来看，顺丰快运的产品分为：重货包裹、小票零担、大票零担、重货专运，提供的服务公斤范围最低20KG起步。
4、重货专运：针对3吨以上货物，提供整车运输服务。除此之外，还提供保价运输、包装方案、代收货款等增值服务。
看到顺丰快运的产品，不少物流人要讨论了，顺丰此举将顺心捷达置于何地？两个板块是业务融合还是彼此运营？顺心捷达和顺丰快运的运营逻辑是什么？....
它的业务模式采用加盟制，物流产品包括公和航空运输，公产品就细分为标准快运，可见其在业务上的。
顺丰快运是顺丰集团全资控股的直营快运企业，其产品介绍是直接附属于顺丰旗下的，定位也非常明确。
虽然顺丰方面表示，两家在市场定位上是有区别的，顺丰快运和顺心捷达在产品上形成相互补充，在场站与线等资源方面进行共享与互补，但圈内人一看就知道怎么回事。
业内人士认为，此次两人的调岗与轮换后，顺丰快运与顺心捷达在线、场站、产品等各方面“融通”驶入实质性的快车道。
其中，顺丰快运对标德邦，目标是中高端的商务件的小票（100KG以内），顺心捷达对标百世安能中通壹米，面向中低端的电商市场，发力100KG+产品，双方在产品上形成互补，又在运力与场站上“融通”。
此外，据圈内人爆料，6月底离职的原百世首席会计官、高级副总裁兼百世金融总经理郭蕾，7月在顺丰快运品牌发布之际，正式加入顺丰快运担任CFO。
业内人士表示，财务出身又具有企业上市经验的郭蕾，在顺丰快运品牌之际加入，其中的意义不言而喻，即顺丰快运上市时间表已经提上日程，郭蕾作为CFO将为顺丰快运上市做出努力。
快运市场这轮竞争是由公运输需求升级引发的，一方面是电商需求增加，从原来的普通电商件，已经升级到家电、家具，甚至是车辆需求，这些都要求快递物流企业加速布局快运市场。
另一方面，综合性服务物流企业，更符合新时代互联网发展的趋势。这样给了顺丰这样的快递企业发展商机。
所以，这些快运市场玩家如果想要进入存量市场，就需要朝着精细化运营方向努力，稳固竞争优势和市场地位，聚焦自身优势资源，打造自身核心竞争力。吕后的情人水泥地坪漆http://www.chenyang.com，