物流(NYSE:BEST)2007年成立，2010年收购“汇通快运”正式进入快递行业，并用了八年时间挤进行业第一梯队，成功超越申通成为行业第四。
长江商报记者梳理发现，这些年百世物流发展虽迅猛但一直处于亏损阶段，五年净亏45.68亿元。与此同时，企查查数据显示，百事物流自身风险提示达181条，在民营快递行业五强中排名第二。
据报道，百世快递西安公司一负责人表示，临潼区域目前已经进行了转包，原负责人王某与现负责人正在交接，结清所有账务预计得3个月。至于派费，王某也给快递员写了欠条，并约定了付款时间。
7月22日，百世快递东南分部又聚集了十几位员工。据情况来看，由于之前工资断断续续的拖欠，部分快递员拖欠工资超10万元。
“拖欠员工工资的问题，近两年在多家快递物流企业都有出现，跟行业的有关，也跟企业内的小气候有关。”对此，中国物流协会特约研究员杨达卿在接受长江商报记者采访时表示，“百世属于加盟式快递企业。从根本上看，加盟式快递企业正处于洗牌调整期，头部快递企业加速向数字化物流换道。百世整体上业务增量明显，尤其在三四线城市发展较快，也可能因此在精细化管理和效益提升等方面工作不足。”
根据企查查相关数据显示，截至目前，百世物流开庭公告达90起，裁判文书131起。自身风险提示达181条，百世物流关联风险98条。
在百世物流自身风险提示中，因运输合同纠纷案由被起诉为第一大类，数量达35条，因服务合同纠纷案由被起诉为第二大类，数量为17条。这一点只有中通和百世物流数据特点有些相似。开庭公告达158起，裁判文书204起。自身风险提示343条，关联风险297条。
杨达卿认为：“风险提示没有统一说法，往往是根据上市公司的财务投资及短期收益表现的主观评估，不尽客观代表企业的风控情况和综合能力。百世与通达系快递企业，发展定位有别，各有投资侧重，其围绕新零售等供应链服务及围绕物流科技的云仓等都还要一定的培养期，需要保持稳健发展中的战略。”
长江商报记者梳理发现，百世物流2014年至2018年分别净亏损7.18亿元、10.59亿元、13.63亿元、9.23亿元、5.08亿元，五年累计净亏损45.68亿元。
百世物流近日公布了截至6月30日的2019年第二季度财报，营收为87.881亿元，同比增长30.5%。其中，快递服务营收为54.464亿元，同比增长30.4%；货运服务营收为13.058亿元，同比增长26.8%。
只是，报告期内百世物流仍未盈利，净亏损2240万元，与上年同期的净亏损9730万元相比减亏76.1%。不按美国通用会计准则，净利润为650万元，而上年同期净亏损5550万元。
随着成本压力上升和行业竞争加剧，快递毛利率也呈下滑趋势。据中金公司此前发布的快递行业数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%-10%的水平。
从百世物流毛利情况来看，今年上半年毛利润为5.201亿元，同比增长24.5%，低于营收增速；毛利率为5.9%，同比下滑0.3个百分点，这对于未来盈利而言，也是一大挑战。
按照百世物流预计，2019财年全年营收将达到365亿元至372亿元。长江商报记者对比其2018年全年营业收入为279.61亿元，同比上涨39.88%的业绩来看，今年预计营收增长在30%至33%之间，呈放缓态势。
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