近期，亚太物流名刊《物流技术与应用》主办的“2019全球物流装备产业发展大会暨2019全球物流装备企业家年会”在昆山隆重召开。中国仓储与配送协会副会长王继祥在会上发表了题为《中国经济形势与物流技术装备行业发展分析》的主题。透过纷繁复杂的经济，物流装备产业的发展趋势，为相关企业制定新一年的经营决策及工作计划提供依据。
大家上午好，根据会务组安排，今天我的围绕中国经济形势和中国物流技术装备行业发展趋势两个议题展开，这对我是一个挑战。
考虑到我在进入物流行业之前，一直从事宏观经济与产业经济研究，曾多年参与国务院总理基金资助的“中国经济形势分析与预测”课题组，是当时每年发布的《中国经济蓝皮书》作者；也曾作为课题负责人承担过国家自然科学基金资助的《经济理论及其在钢铁行业应用》课题，取得很多研究；参加过国务院研究室《九十年代中后期经济形势与商品市场分析预测》以及UNDP等机构委托的重要课题研究；在国内最早提出宏观经济潜在运行能力理论并做了测算分析；基于上述背景，我欣然答应了会务组提出的先讲讲中国宏观经济形势的要求，谈谈我对目前中国经济形势的判断分析。
从2009年开始在国际上愈演愈烈，近年来，中美贸易争端加剧，中国经济发展的国际逐步恶化。为什么会出现这种情况？需要把中国经济发展情况放到国际大中去分析。
根据世界主要国家P增长曲线对比，我们看到按照美元统计口径，中国P线年，发展曲线出现腾飞拐点，呈现出恐怖的高速度，短短几年，就陆续超过了全球经济总量的第五名、第四名、第三名、第二名，到2009年中国P就是世界第二了，并仍保持较高增长速度，目前我们的P已经是日本的三倍了，短短十多年间这样高的增长速度世界上绝无仅有，中国P最高增长年份其速度甚至接近30%，如果这种发展速度延续下来，我们现在可能已经超过美国成为世界第一了。
这种现象与我们自身的感觉不一致，因为我们“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，看到的只是我们每年实际P的增长率，常常忽略名义P的增长，忽略我们人民币兑美元大幅度升值的因素。而国外看到的是我们名义P按美元计算的总值。
目前按美元计算，中国不仅仅P已经是第二名日本的三倍，中国制造业产值超过了美日德韩四个世界主要制造业强国加起来的总和。
可能有朋友觉得中国P因为各级为政绩工程是否有夸大的因素，其实全国P不是各省市简单相加，需要综合平衡统计与核算，个别地区些许夸大对国家P综合影响微乎其微，同时由于企业避税等因素，常常使很多应该计入P的产值并没有被统计，因此世界上一直认为我们故意压低P的统计数据。联合国多次对我们提出质疑与，我国两次派统计专家与官员到联合国解释我们并没有人为压低中国的P。
但是，有很多知名的经济学家竟然不懂P的统计，也不亲自查验统计数据，张嘴就乱说，很多文章还成为爆款，阅读量非常高。比如有经济学家说我们虽然P较高，但实际GNP（国民生产总值）很低，P都是大量外资企业创造的，而日本P虽然低于中国，但日本GNP远远高于中国等等谎言。其实只要查阅世界银行与联合国相关数据就知道，按GNP统计口径中国GNP也差不多是日本的三倍，中国GNP也是世界第二，直追美国，远远高于日本。另外目前国际上考虑到GNP统计方法不科学，已经将此指标修改为GNI（国民总收入）了。
总之，中国自2004年经济进入高速增长快车道后，2009年即成为世界第二，并继续保持超高速增长，立刻就引起全球的关注及美国的恐慌，开始进入全面遏制中国发展阶段。
此外，从购买力评价角度，美国看到的是中国P按购买力平价超过了美国；如果按照同比口径，把很多美国计入P而中国不计入P的指标（如虚拟房租等等很多指标）都纳入统计，中国P也超过了美国，并且还继续保持着高速增长。虽然P不能代表经济发展的全部，但毫无疑问它是最重要经济指标，在这种情况下，显然大象不能躲在兔子后面了，此时中国想韬光养晦已无可能，我们也必须正确面对来自各方面的挑战。
中国经济虽然具有巨大优势，但也不能盲目乐观，我们P的增长具有脆弱性，我们的高质量发展与先进水平还有差距。近几年，在美国的下，加上我们自己经济政策的和失误，中国经济增长已经呈现向下拐点，按美元计算呈现大幅度下跌的走势。
按年度统计口径，预计2019年经济增长速度将创造中国经济29年来的新低；按季度口径，2019年第三季度经济增长已经接近破六奔五；按拉动经济的三驾马车角度分析：目前国际进出口贸易持续低迷；中国大规模基建已经完成；这两驾马车都难以在成为拉动经济快速增长动力了；我们寄希望的国内消费增长，今年看消费增长也跌破两位数，进入到了个位数增长阶段，社会零售总额增长速度大幅度下降也让消费这驾马车步履蹒跚。
企业也都感受到经济寒冬已经到来。目前实体经济萧条低迷，股市低迷不振，金融风险加剧，P2P不断暴雷，地方债务居于风险高位，制造业外逃严重，环保不的一刀切的乱不仅仅让中小企业，还引发了猪肉价格飞速上升，捅出了个大娄子；虽然国家名义税率不断下降，但企业感受的实际税负的负担却仍不断上升；再考虑到近两年人民币贬值，按美元计算近两年中国P高速增长势头实际上已经被遏制了。
为什么会出现这种情况？经济周期寒冬已经到来，春天还远不远？目前经济增长低迷是不是新常态？应该不应该是新常态？要回答上述问题需要进行经济诊断，经济诊断需要有标准与依据，不能拍着脑袋捡好听的话乱说。
我在上个世纪90年代提出了经济潜在运行能力理论，按照这一理论，一个国家经济发展都有一个潜在的运行能力，实际经济增长高于潜在能力是“耗能”增长，会引发“虚火上涨”，出现通货膨胀，最后引发经济大跌；同样，如果长期低于潜在经济增长能力更会浪费社会资源，引发严重社会问题。
经济潜在运行能力取决于劳动人口、经济结构、生产效率和技术进步等因素，现在经济潜在运行能力即使下降了，也需要的进行测算和判断分析，不能拍脑袋乱讲。中国以来的经济潜在运行能力一直被概括为“不离十”。那么中国目前潜在运行能力到底应该处在什么水平？
记得林毅夫曾按照国际比较法，根据世界上其他先进国家人均P与目前中国处于相同水平后，仍保持了十几年经济增长8%的速度情况，认为中国目前经济潜在运行能力应该在8%左右，这也是一家之言。我初步测算，中国目前P潜在运行能力应该在7.5%左右，虽然随着人口红利的消失潜在经济增长能力有了一点下降，但绝不会出现大幅下降。根据这一判断分析目前经济形势，经济增长速度低于7%，甚至即将破6%，可以肯定是中国经济政策出现了严重问题。
我认为，如果说中国经济进入新常态，这个新常态也应该有“七上八下”的增长潜力，为什么我们实际经济增长达不到这个水平？必须反思这几年的经济政策到底出现了哪些失误。
我们看到，进入全球化时代，供给侧一定要放到全球化大下分析需求与过剩产能，但是我们很多行业都是拘泥于国内市场进行供给侧，自断膀臂砍产能；我们知道环保绿色发展要因地制宜，具体问题具体分析，但地方，为了逃避监管责任搞非一刀切，关停了很多制造企业，严重了中小企业经济增长活力；我们看到全民搞金融，P2P带来民间高利贷风行，知名的互联网公司都忽视金融风险搞金融创新，成为世界上的独特现象，很多国有企业用国家贷款和自有资金放高利贷，美其名曰是“自金融创新”，国家支持经济发展资金在金融领域空转层层加利息、增杠杆，而需要资金的中小企业只能冒险借高利贷；我们看到房地产炒作推动广义税负大幅度上升，严重打击了制造业发展；我们也看到了大力发展服务经济，而服务经济往往是经济效率比较低的经济形态；我们更看到了所谓清理低端产业，让大量有活力的中小企业经营，外迁东南亚。在美国再工业化的大趋势下，我们反其道而行之，却搞起了制造业空心化，教训已经，问题的惯性难以短期扭转，2020年宏观经济也不会乐观，企业经营将极为，此时捂好钱袋子，储备技术实力是企业经营的正。
首先，我认为制造业是国家发展与崛起的根，这个基本经验不能丢。制造业没有高低端之分，只有干的好与坏的区别。中国制造业的优势就是系统配套和供应链完整，我们需要提升“低端制造业”的环保水平与技术水平，绝不是简单的“消灭”和“转型”。美国等国家低端制造业转移后，没有了低端制造业的基础，高端制造业也成为空中楼阁！出现制造业空心化，教训是十分深刻的。
第二，经济合理的增长速度必须要与经济潜在能力相适应，这个基本常识要遵守。潜在的运行能力与劳动生产率、经济结构、劳动人口等因素相关，可以测算分析，是经济调控的依据，是判断经济政策合理与否关键。判断经济发展政策与速度是否合适不能靠拍脑袋。
第三，由于城市是高楼，城镇农村是平房还有大院子，城镇化发展是平房向高楼发展，趋势必然是节省土地而不是浪费土地，这个基本要利用。了解了这个基本，所谓以土地稀缺炒作房地产就没有，如果尊重这个基本，就总能找出房地产炒作的方法。如：重庆十多年前的创造的“地票制度”，就曾让重庆在全国炒作房地产热潮中既保持了房地产市场稳定，又长期让重庆P增速全国第一。
第四，房地产价格上涨最后一定需要当地所有居民都来负担，是企业和个人具有强制性和普遍性的负担性支出，具有税收的属性，只不过收税的是房地产商和高地价出让土地的，我把它称之为广义税负，马克思又把他称之为“超级地租”，超级地租是具有的广义税负，我们如果仅仅降低名义税负，实际税负和广义税负大幅增长使经济雪上加霜，因此必须遏制房地产炒作，降低广义税负，促进制造业发展。
第五，凡事皆有度。要有度，环保绿色也要有度，也要有度，世界上没有极端的东西，真理多走一步可能就是，提出的既要防止“右”，更要防止“左”，就是要我们制定经济政策要有“度”的意识与概念，决不能搞极端主义，即使初心是好的，极端化了也会。目前中国一刀切不环保政策就是过了“度”，“过”了就错，这就是“”，应该勇于改正。
欣慰的是，目前国家也看到了很多问题，经济政策也在不断向好的方向调整。但是作为物流技术装备行业的众多企业，希望大家不要坐等国家经济政策调整，面对经济周期低谷的冬季，不能坐等经济发展春天到来；应该是积极面对，迎接挑战。希望各企业要严格控制现金流，优化企业供应链，杜绝恶性竞争，不宜盲目发展，要在控制风险的基础上求发展，在确保能活着的条件下上项目、增投资、抓机遇。
众所周知，一个产业的发展一般都遵循S曲线的寿命周期规律，历经形成初期的起步阶段、快速发展的成长阶段、平稳发展的成熟阶段和衰退阶段。在起步阶段，市场需求增长缓慢，持续的时间较长；在产业基础形成后，市场需求激活，产业供应链逐步完善，发展曲线出现拐点，很快进入快速发展的成长阶段，这是产业的黄金时期，经过一段时间的超常规发展后，随后市场需求的饱和，产业将逐步进入稳定发展成熟时期；过了稳定发展时期，产业发展将出现一定的衰落。
根据我的判断，叉车与托盘等产品刚刚进入产业规律成熟期，物流自动化与智能化设备等仍处于快速发展阶段，整体物流技术与装备行业应该处在快速发展阶段后期。
而从产业技术创新与变革规律来看，当一个产业的技术系统进化到一定程度后，将会出现一个新的技术系统来替代它，如此不断地替代，就形成了S形曲线族。
从技术变革角度看，随着互联网+、物联网、云计算、大数据、人工智能、机器智能、区块链等新技术发展，我们正处于技术大变革的新时代，现代物流业也正进入一个技术驱动的智慧物流时代。新时代将带来众多物流技术与装备的性变革，很多变革已经开始！物流技术装备业极有可能进入新的技术创新阶段的产业高速增长周期。
虽然近年来经济增长速度不断下滑，P增长速度已经回落到6%左右，中国制造业也普遍低迷，但是中国电子商务与新零售继续保持高速增长；制造业产业升级推动智能制造全面发展，人口红利的消失和劳动力成本的不断上升，让机器换人，减少人工成本成为行业共识，种种因素推动着物流机械化、自动化、智能化快速发展，带动了物流技术装备市场需求的快速增长。
近年来，电商、医药、服装、汽车、家电、新能源、食品、家居建材、烟草、军事等众多行业领域对物流装备需求旺盛，其特点各有不同。电商快递全面进军智慧物流；服装行业，商业模式变革倒逼服装企业加速推进全渠道物流系统变革；汽车企业积极探索智能制造，供应链上下游物流升级；家电行业加速进行工厂智能物流系统建设；家居卖场、家具制造企业加快向定制化、电商化发展，推动了物流自动化、信息化、智能化升级等。
其中，电商快递是目前最大的物流技术装备市场需求热点，需求增长在30%以上；医药、服装、冷链、新能源、新制造等行业也是重要的市场需求热点，市场需求在20%以上；家居、快运等行业是未来最具潜力的市场需求热点。
在增长速度方面，2018年中国物流技术与装备行业增长高于国民经济发展速度，整体增长20%左右，其中普通的叉车、货架、托盘等综合增长速度有所回落，预计10%以下；但输送分拣设备、自动化立体库、AGV等各类物流机器人、智能穿梭车、标准化托盘、立体库货架等先进的物流技术装备继续保持高速增长，预计综合增长速度在25%左右。
预计未来几年中国物流技术装备行业仍将继续处在较快的发展阶段。2020年中国物流装备行业市场需求继续保持20%左右的增长速度，其中智能物流装备保持在25%左右的增长速度。其中电商物流快递、新零售、服装、新能源、新制造、家居、冷链等领域的物流技术装备市场需求继续保持快速增长。
2020年，先进适用的基础物流技术与装备仍是市场需求主体；大多数情况下，叉车、托盘、货架、输送分拣等设备在物流配送中心或现代仓储系统组合应用就已经足够，也很实用；叉车、托盘、货架与输送分拣设备组合已经成为很多物流公司与仓储企业仓储的标准配置；
随着商贸物流快速发展，仓储企业转型升级，先进适用性原则、效率与成本的平衡仍是物流技术与装备的选型基本原则。即使物流自动化设备的选型基本原则也要遵循先进适用性基本原则。
当然，先进适用性物流技术装备也需要重视标准化、模块化和柔性化，重视与物流信息系统对接，开发先进适用的智能物流设备。
事实表明，物流技术装备正由数字化向程控化发展，物流技术装备的、控制、管理等系统软件进化成为物流技术装备发展趋势，推动着软件定义物流硬件的技术变革。
近年来我提出了“软件定义物流”的，指的是把物流作业设施、设备、货物等物流硬件资源虚拟化，按照单元化和标准化的思想，归类成基础的物流功能模块与基础货物单元，通过应用程序软件对虚拟的硬件单元进行更、灵活、智能的管理与调度，实现系统智慧进化。其本质是实现硬件资源虚拟化，管理控制可编程。
在物流技术装备领域，搬运机器人的调度管理系统、智能系统等软件越来越成为技术创新亮点；无人仓和智能仓的WCS仓库控制系统越来越成为核心竞争力；网络货运、智能运输调度管理越来越成为货运领域技术创新热点；无人驾驶卡车等先进运输装备更是依靠众多软件系统组成的大脑驾驶卡车。软件定义硬件发展趋势十分明显。
软件定义硬件带来的一个创新体现在柔性自动化领域，物流业发展对柔性自动化提出了很多要求，要实现柔性自动化必须通过软件管理硬件资源，实现硬件资源虚拟化，物流流程数据化，管理过程可编程，一切数据流程化，通过软件运行处理大数据，做出科学决策，赋能智慧物流。
（2）产品创新：今年以来，快递分拣技术创新成为热点。如新出现了：快递包裹高速集散的单件分离排队系统设备，模组带、交叉带等分拣技术的集成系统设备，大摆轮万向分拣技术设备，直线与环形多层交叉带分拣系统设备等新技术装备的创新与应用。
（3）融合创新：出现了机器人搬运+智能分拣+在线称重+智能打包+自动贴标等技术融合创新，交叉带、模组带、、滚筒、麦克纳姆轮等组合应用创新。
自动化立体库是指通过货架系统、控制系统、自动分拣系统、自动输送系统等装备的集成，实现货物自动存取、拣选、搬运、分拣等环节的机械化与自动化的物流装备系统。目前自动化立体库具有如下发展趋势：
（1）无人化仓储：无人仓在传统的制造业物流领域已经是成熟的技术了，但电子商务物流的产品种类繁多，作业控制复杂，要做到无人化存在很多问题，近年来菜鸟、京东物流等均在无人仓领域进行了系列创新；
（4）多场景分拣：随着电子商务物流发展，生产企业产品销售呈现全渠道特征，自动化立体库需要对接B2B、B2C等分拣系统。
此外，自动化仓储系统规模越来越大，有几个足球场大小，30多台堆垛机，上千台机器人的大型的智能仓储系统不断涌现。
自动化搬运技术装备是物流系统中最重要的物流设备，通过自动控制技术，进行自主、自动抓取、自动装卸、自动堆码垛实现自动化搬运。随着人工成本上升，自动化搬运技术快速发展。其创新趋势主要体现在：
（1）技术创新：由传统的磁条、激光，向二维码、AI调度+、视觉、地图构建与即使定位SLAM等方向发展；
（2）产品类型创新：无人化叉车、AGV搬运、机器手堆码垛、机器手真空抓取、自动装车伸缩机、分拣机器人等新产品类型层出不穷；
我今天的汇报到这里就讲完了，在如今这种经济形势不太明朗，或者经济形势大变革的情况下，我对企业的是：一方面要优化供应链，另一方面要控制好资金流，管理好应收款，在此基础上分析判断行业发展阶段与趋势，积极寻找市场商机，全面推进技术创新，利用我们这个行业在目前经济发展阶段呈现快速发展历史机遇，积极开拓市场，抓住发展商机，确保持续、稳定、安全的高速发展。手掌痣的位置与命运