)昨日2016京东杯X机器人挑战赛在交通大学启动，会后，速途网等几家对京东集团副总裁X事业部总裁肖军进行了采访。
目前，物流配送一直是电商平台所关心的问题，随着智能化产品的不断发展，无人车配送也开始出现在人们日常生活中，未来也许会彻底投入到物流应用中。
作为自建物流的京东，近年来也在持续发力智能化产品，针对无人车配送一事，肖军认为无人车主要是作为快递的辅助工具，无人机是最末一节的支线物流。京东无人车主要解决在城市里面最后一公里的配送问题，目前京东无人车为1到8个定单，在市里5公里内都能找到京东的配送站点。无人车的出发点是配送站点，配送站点会按照系统的要求把商品，把定单装到无人车里面，无人车会通过现在的自动驾驶和规划的径行使到办公大楼，会给用户发送信息，用户收到信息后可以取货，跟人力送货没有区别。
此前，京东无人车曾被广泛关注，技术、线规划、安全等问题也成为人们关注的重点，复杂的城市道无人车究竟是否可行也被不断提及。
肖军看来，无人车技术同无人驾驶技术是相通的，但是无人驾驶一直没应用起来，虽技术相对来说可以运行，但是最大的原因就是安全。而京东正是为了避免此类问题，才将无人车变小，速途放慢，避免安全事故，目前，无人车行驶2米/秒，车身重量30公斤，刹车距离为1到2厘米，安全也是无人车研发的最大方向。同时，利用高精度的测绘GPS点来规划线，京东无人车的线偏差为一点几厘米。
据了解，京东实验室的无人仓已经搭建完成，对于京东无人仓中机器人有哪些方面的应用场景以及功能，肖军向透漏，第一，京东无人仓所应用的机器人，能拿到实际的应用场景去测试，同时在这个过程中实现了一个快速的迭代。
第二，京东解决了机器人带有思维的问题，因为京东有一个海量的样本，仓里面将近几千万的SKU。同时，打包台上挂了摄像头，通过机器学习的方式来对商品不断的学习，目前主要想找一个成熟的算法，或者成熟的软件，或者硬件想来识别这个商品的准确性。
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