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干货仓配一体化大势所趋 京东与菜鸟做了哪些布局?

※发布时间:2017-12-16 18:50:47   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  快递行业核心驱动力是电商的发展,电商件对快递业务量的贡献超过6成。2017年以来,电商行业增速放缓导致快递行业增速放缓,在此背景下,快递企业有哪些布局,运营方面各自有哪些特点?另一方面,电商物流本质也是物流,企业未来竞争力在于运营效率。仓配一体化模式成本上优于自行仓储+第三方配送的模式,被认为是未来电商物流的大趋势。在这方面,行业两大巨头,京东与菜鸟各自有哪些布局?模式上孰优孰劣?请看分析:

  过去5年电商物流相互成就,电商贡献了快递公司60%以上的单量,15、16年电商GMV增速放缓,主要来源于电商对低客单商品的渗透,所以我们看到了电商单量依旧维持较高增速。而17年上半年则出现了电商GMV、订单、快递业务均增长放缓迹象,可见电商与物流唇齿相依。

  二者产品最大的区别是是否提供仓储服务。京东主要提供的物流服务是仓配一体化服务,为自营平台产品和第三方卖家提供仓储配送一体化服务。专业快递公司主要提供物流服务是配送服务,而客户则自行另选仓储服务。虽然顺丰和通达系快递近年也提供一定的仓配一体化服务,但比重很小,也没有优势。

  二者最大的区别是是否配送非电商件。京东物流全部是电商件,服务于B端电商卖家。京东近年提出物流社会化战略,主要针对的客户群体也是有仓配需求的第三方卖家。专业快递公司除了电商件,还有商务件、国际快递等非电商件,客户包括电商卖家、商务客户和个人用户。例如,通达系电商件约占7成,非电商件占3成;顺丰商务件占8成以上,电商件仅占1成。

  二者主要竞争市场在于有仓配需求的电商。通过以上分析可知,二者都服务的客户是有仓储配送需求的电商客户。随着京东物流社会化进程的加快,京东物流未来将会服务其他平台自营商品和卖家(如唯品会、聚美优品,甚至天猫),将会与专业快递公司,尤其是以电商件为主要业务的公司,展开更加直接的竞争。

  从电商运营模式看,B2C电商物流运营模式可分为:①自建仓配、②卖家仓储+第三方配送、③第三方仓配。自建仓配,如京东,平台自建仓储和负责配送;第三方仓配,如天猫,天猫仅负责线上平台运营,主要由菜鸟物流负责仓储,由专业快递公司负责配送。

  首先,通过卖家货物的集中存放,可是实现仓储成本的规模经济;其次,货物出仓后的统一配送成本低于卖家从单个仓库统一发货;再次,通过京东或菜鸟网络,可以统一运往京东或菜鸟部署的中心仓,减少了揽件成本和运输费用。最后,通过京东或菜鸟的销售大数据库,商家在客户下单前就用算法预测了当地的出货量,并提前在相应的大区仓库铺货,节省了干运输费,又大大缩短了整体快递时间,最终提高存货周转效率,改善客户体验。可以预见,对于B2C商家乃至C2C商家,仓配一体化模式是未来电商物流的主要模式。

  京东和菜鸟的物流配送模式都是仓配一体化,区别是前者是自建,后者是通过平台整合物流资源。二者模式基本一致,即通过卖家销售大数据建立分布式仓配体系,缩短配送时间,提高配送效率,从而提供当日达、次日达等绝佳的物流体验。

  菜鸟网络成立的大背景是阿里为与京东竞争而实施的物流体验升级的策略。在成立之后,菜鸟计划根据天猫、淘宝的交易与物流信息搭建起一个数据网络,称之为天网,并在分布全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心,称之为地网。最后,天网配合地网进行天地联动,根据其信息大数据的优势,布置仓储,调配物流,在多个方面提高物流快递转运的效率。

  菜鸟利用实体仓储网络与庞大的虚拟数据库,标准化物流服务/物流设施,提升商家/物流公司对用户特定需求的服务能力(分层产品)。例如物流服务包括当日达、次日达、定时达;物流设施包括环保包装袋、统一的打包箱等。

  菜鸟提供标准化仓管服务(大数据、自动化仓管体系、仓库如何建/哪里建),仓配网的建立使得菜鸟(货权从商家转移到菜鸟仓)直接与快递公司发生业务合作。菜鸟的愿景一旦实现,快递公司主动管理网络的能力会被削弱,货物的流动会变成依靠菜鸟的大数据系统来支配。

  目前菜鸟已在全国设立了八个大型仓储物流。这些仓储,最主要的配送产品便是家用电器产品。考虑到目前天猫相对京东的唯一劣势领域是家电领域,再结合阿里建立菜鸟的根本原因--夺回被抢占的B2C市场份额,以及京东和阿里的仓储布局图,可以看出阿里对家电3C这一战略领域极高的重视程度与极强的行动力度。

  配送成本,第三方凭借规模经济成本更低。虽然第三方专业快递公司拥有发达干线网络和转运中心,但是对于电商件,菜鸟对仓储的安排会弱化快递公司对网络的主动管理能力。通达系等快递公司业务量大,规模经济明显,在运输成本和分拣成本上会更有优势。京东物流目前业务量为450万件每天,距离第一梯队还有一个京东的距离,即现有业务量翻倍。

  随着京东物流社会化进程的加快,京东物流未来将会服务其他平台自营商品和卖家(如唯品会、聚美优品,甚至天猫),将会与专业快递公司,尤其是以电商件为主要业务的公司,展开更加直接的竞争。而京东物流也将从成本部门变成利润部门,平台业务量的重要性将会降低。

  现阶段物流社会化水平较低时,电商物流的竞争直接体现为平台间的竞争。客户选择在天猫或淘宝购物,还是在京东购物,直接决定了物流由谁配送。因此,现阶段二者的竞争关系不是传统的物流企业的竞争,即运营成本和服务等要素的竞争,而是其所背靠电商平台,平台综合实力和服务的竞争。用户选择平台购物时,会考虑哪个平品有更低商品价格、更快的物流速度、更多平台SKU种类(是否满足一站式购物需求)、更好售后服务等要素的综合竞争。

  关于京东、菜鸟的布局,专家怎么看?面对众多新的挑战,我们城市配送企业应该如何对局?把脉新零售时代下城配发展趋势;激发城配模式创新思维;洞察城市物流的新商机…由中国供应链联盟主办第四届(2017)中国城市配送发展峰会即将在广州举行。汇聚200位行业老总探讨新时代城市配送的当下与未来。(来源:华仔商业观察 文/倪华 编选:中国电子商务研究中心)

  据中国电商物流快递网( 企业数据库监测显示,中国已成为全球第一快递大国,而电商物流衍生出多种业态,并朝着多元化、智能化、化、国际化方向发展:(1)快递企业:顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、宅急送、全峰、天天快递、优速快递等;(2)电商做物流:京东、苏宁、亚马逊、唯品会、1号店、国美在线)物流大数据:菜鸟网络等;(4)众包物流:京东众包、人人快递、饿了么蜂鸟、美团众包、我快到、51送、闪送、E快送等;(5)货运O2O:1号货的、云鸟配送、货车帮、罗技物流、蓝犀牛、速派得、运满满、货拉拉、福佑卡车等;(6)智能快件箱:速递易、丰巢、E邮柜、e栈、云柜、收件宝、魔格、日日顺乐家、鸟箱、递易等。

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