5月24日上午，成都市瑞安·城中汇小区，3名快递员跑进来，扛着包裹径直代收点。没过一会儿，小区居民魏雨收到了来自代收点的取件短信。“每次都是直接送到代收点，基本没有打过电话。”
《快递暂行条例》5月1日起正式实施，其第二十五条：“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”
记者在成都走访发现，并非所有消费者都有送货上门需求，更多消费者表达了对快递知情权和代收服务的期待。
记者在瑞安·城中汇、财富又一城等6个小区，随机采访了10位取快件的居民。针对新规中提出的“送货到家”的，大多数认为不太可能实现。还有居民担心安全问题，认为还是放在代收点或者快递柜更可靠。
大多数消费者还是希望快递送货的时候能主动联系。“应该是我来选择放哪里，而不是短信告诉我货到了。”与魏雨同在一个小区的张玉文说，自己曾网上买过两袋米，本希望快递员送货到家，但是最后只收到一条短信，“没办法，还是自己吭哧吭哧扛上去，以后不敢买重的东西了。”
省邮政管理局市场监管处处长邓绍连表示，《条例》正式实施接近一个月，虽然未接到投诉，但“送货不上门”现象仍然普遍存在。省快递协会副秘书长高峰说，如果收件人写了门牌号，快递员应该送到家。快递员直接把快件投入到快递柜，了消费者当面验货的，可能还会给收件人造成不必要的经济损失。
当天中午，在财富又一城小区的快递柜前，中国邮政EMS快递员卢杨卫熟练地在快递柜屏幕上操作，整个过程用时不到30秒。
记者注意到，有些快递明确写了门牌号，为什么没有送到家？“当面送是要上楼的，太浪费时间了。除了水果、重要文件我们打电话询问外，其他投放快递柜。”
一位不愿具名的快递公司负责人表示，在成都一个快递员平均每天的送单量在120件左右，一个电线分钟，一天光打电线个小时，还不包括上门送货时间。“如果全部送上门，送货任务肯定完不成了。”
另外，居民社区主要送货时间在工作日白天，快递员一般默认收件人在上班。除此之外，快递员还担心上楼送货后，快递货物和车辆丢失。
看似只是“送货上门”的小问题，背后是快递行业服务升级的大问题。高峰认为，一味苛责快递员没有用，必须依靠整个行业共同努力，尤其是企业转变观念和思。
业内人士分析，末端共同配送是解决办法之一。通过整合末端配送资源，变“各送各的”为“分区配送”，可以大大提高配送效率。
“以前一个快递员负责5个小区，现在他一个人送5个公司的货，就负责一个小区，这样集中精力搞好服务。”高峰说，以重庆为例，通过在主城区实行分区共同配送、干支结合共同配送的模式，资源整合率达70%以上，平均降低物流成本33.1%。
四川省现代物流协会会长文德华升级代收验货的服务能力。比如，可以开发一些智能化验货系统，机器扫描后能自动识别物品情况，看看是不是坏，是不是购买的货品等。“如果这些能够进入代收点，可能会减少很多收货纠纷。” （记者 范坤鹏 寇敏芳）关键字 :我要反馈新浪新闻号
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