今年双十一天猫达到了里程碑式的2684亿，当然，这个数值再大我们也已经有点习以为常了。与此同时今年的包裹数量也达到了令人惊讶的28亿个，这对于各家电商和物流公司都是一个不小的挑战。
现在双十一已经临近尾声，很多人会发现今年的双十一与往常有很大的不同，今年的双十一连思考退货的时间都不给你。刚下的单，系统还没显示发货，快递就已经到小区楼下了。
由于到货速度太快，网友表示自己刚刚冲动付完款还在考虑要不要，货就已经送到了小区楼下，简直让人不敢相信！
实际上，阿里采用预售模式，通过双十一的预售数据将部分预售商品提前送到了菜鸟前置仓，大大缩短了配送时间，减少了商家和快递公司的物流压力，腾出了一大段宝贵的缓冲时间。
早在11月8日双十一前夕，阿里通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元（约合33亿美元），完成对菜鸟网络的增持，股份由51%增加至63%。由此也可以看出阿里对菜鸟的期待和入主物流行业的意图。
除了菜鸟采取了“预售+前置仓”模式以外，京东方面推出了“千县万镇24小时达”，重点聚焦全供应链服务和搭建供应链技术平台，打通产销全链，实现“双24小时”和“双48小时”的高效物流网络。
而苏宁物流的“智慧场站”系统，包含以智慧园区、智能仓储、智能分拨场、智能快递站为核心的四大智能单体。其中“超级云仓”以及自动化分拨中心，应用高密度存储、SCS货到人拣选、AGV机器人拣选、高速交叉分拣等国内领先的智能化设施，仓库处理能力引领行业。
在自动化拣选和分拨方面为例，人均拣选效率可达到1200件/小时，10倍于传统人工拣选，日出货能力28万件，在分拣环节投入的高速分拨系统，180万件/日的分拣能力。在上海、济南投产的AGV机器人仓，人均效率600件/小时，5倍于传统人工拣选。
从宏观来看，菜鸟网络主要是从平台数据出发，全面调度整合仓配环节，优化配送时效和降低物流费用。京东、苏宁双方则是通过自营模式完成科技化的仓干配物流模式。
由此可以看出“互联网+”和科技的注入，带动了快递行业的升级和进步，一方面是在数据端，在大数据运营背景下实现智能调度、最优径规划等、降低物流成本，另一方面通过智能化设备（智能分拨、机器人等）加快分拨效率、优化配送时效。在此基础下，以整车、零担运输的传统业务也面临着来自快递公司的挑战！
在快递企业不断更新换代提高效率的情形下，其他以整车、零担业务为主的三方物流该如何应对行业的发展变化？返回搜狐，查看更多任弼时子女