男子艾略特贝林斯坦近日表示，邮政最近才将一件自己在8年前订购的包裹寄给了他。贝林斯坦继续说：“我觉得太搞笑了，一个包裹寄到家已经是8年后了。”
男子艾略特·贝林斯坦近日表示，邮政最近才将一件自己在8年前订购的包裹寄给了他。贝林斯坦继续说：“我觉得太搞笑了，一个包裹寄到家已经是8年后了。”他提到，自己在下单时住在，但这个包裹并未送到他在的住所。在搬到之后他联系了网站，他们同意将产品再次运送到他在的家中。
邮政发言人在26日就此事进行了回应，并在发给CTV新闻的电子邮件中表示，他们将进行的进一步调查。邮件中写道：“这肯定是个极其特殊的情况，我们只能通过推测来判断这期间到底发生了什么。”
虽然国内的快递行业格局已经基本稳定，但依旧处于洗牌期。目前三通一达、顺丰、京东物流等龙头企业已经占据了大部分的市场份额。而在几个巨头的不断挤压下，其他二三线快递企业的市场份额仍在逐渐流向一线快递企业。
但即便在这样的情况下，仍有海外巨头进军中国市场。这一海外快递巨头正是来自印尼物流行业的极兔速递。近日，有爆料称极兔速递的单日包裹量于5月7日已经突破100万。要知道，极兔速递在国内起网不过2个月的时间。
虽然极兔快递在国内的发展速度令人惊讶，但大多数消费者对其仍然陌生。据公开资料显示，极兔速递成立于2015年，起步于东南亚，是一家定位为一家科技创新型互联网快递公司。
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2018年全国社会物流总额283.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.5%，增速比2017年同期回落0.2个百分点。2018年物流业总收入10.1万亿元，比2017年增长14.5%，增速比2017年同期提高3个百分点。全年社会物流总需求呈趋缓趋稳的发展态势。
2019年1-5月，全国社会物流总额为112.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.1%，增速比2018年同期回落1个百分点，比1-4月回落0.3个百分点。从构成看，工业品物流总额101.4万亿元，按可比价蒋梦婕天天向上格计算，同比增长6.0%，增速比1-4月回落0.2个百分点;进口货物物流总额5.7万亿元，增长1.8%，回落0.7个百分点;单位与居民物品物流总额增长19.1%，回落0.7个百分点;再生资源物流总额增长13.6%，回落2.8个百分点。
国际物流的智能化已经成为电子商务下物流发展的一个方向。智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用，目前物流行业企业数量众多，同质化严重，竞争激烈。龙头公司纷纷布局智能物流，利用成本优势扩大市场份额，加快行业整合。物流企业在保持业务增长的情况下，不断加大对智能物流方向的投资，预计到2020年，中国智慧物流市场规模将达约2500亿元。
2015年底开始，国内主要快递公司陆续登陆资本市场，累计投入数十亿资金用于智能物流设备购置，成为智能物流板块雄起的强大引擎。对中国物流设备制造商来说，智能物流对无人机、无人车、智能仓储配送等硬件方面的需求，将是一个难得的机遇。目前智能物流行业格局分散，行业内优秀企业未来有望发展壮大成为行业龙头。上市公司主要有进入物流系统集成领域的诺力股份、物流系统集成业务快速发展的音飞存储、机械手与AGV等产品领先的科大智能、机器人等。一些传统物流企业也加入了提升智能化水平的队伍。
目前中国加快布局物流信息平台和国家物流枢纽网络。2018年最后一个工作周，国家发展委和交通运输部联合印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》全文公布。《规划》明确提出，到2025年，推动全社会物流总费用与P的比率下降至12%左右。不少地方也将物流枢纽网络建设纳入战略部署。如近日印发的《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》提出，未来3年将鼓励应用无人仓、AGV等先进物流技术，建成技术和通达率全球领先的长三角智慧物流体系，将长三角物流网络从“天”级推进到“小时”级，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越来越多的在宏观层面将智能物流体系纳入城市基础设施建设，企业也开始为城市智能物流规划出策出力，比如京东物流联合八家单位共同发起成立城市智能物流研究院(雄安)，服务雄安新区智能物流和智能城市建设，进行地下物流探索和前瞻研究。随着智能物流从想象变为现实，再到成为构成社会、城市、生活最基础的环节，消费者也渐渐习惯各种新鲜的科技方式，拥抱物流快递行业的新变化。技术突破带来的行业总是充满性，未来智能物流值得期待。
据统计，中国50强物流企业2017年物流业务收入合计10477亿元，按可比口径计算，同比增长26.1%，增速比2016年同期提高19.2个百分点，收入增速回升明显得益于2017年大商品物流需求的改善及消费领域物流需求的强劲增长。50强物流企业门槛提高到29.6亿元，比2016年增加1.1亿元。
其中，2017年智慧物流营业收入达1926亿元，同比增长20.60%，2018年智慧物流行业营业收入为2254亿元，同比增长17.03%。
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