2017/10/24 15:24:10来源:中国产业发展研究网【字体：】【收藏本页】【打印】【关闭】
新能源汽车连接器为高压连接器，需要更高的高压和更大的电流，而传统汽车连接器为低压连接器，因此新能源汽车的连接器技术比传统汽车要求更高。高压连接器在整车主要应用场景有：DC、水暖 PTC 充电机、风暖 PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。
高插拔次数、载流能力、耐热性和抗震动性是新能源汽车相关产品开发重点要考虑的因素。传统连接电压在 14V 左右，而电动汽车高压连接器电压达到 400-600V，公共交通的电压体系一般在 750 伏到 1000 伏之间，随着新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，高电压高电流下对于各部件的性能要求更为苛刻，安全、可靠、高效的配电控制及传导成为新能源汽车整车安全的核心和关键。
我国新能源汽车行业爆发式增长后回归增长。2012 年，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》，目标直指加快培育和发展节能与新能源汽车产业。2014年 6 月以来，新能源汽车购臵税减免、机关及公共机构购买新能源汽车实施方案等利好政策密集出台，、武汉、西安、天津等地方也纷纷出台政策补贴鼓励新能源汽车推广，推动新能源汽车销量出现了爆发式增长。新能源汽车市场在高速增长的同时也出现了一些问题，国家+地方1:1丰厚补贴模式下，少数客车企业为了拿到高额补贴，实施了不少骗补手段，由于国家新能源汽车补贴倾向于客车生产企业，再加上客车基本都是 B2B，监管难度较大，于是客车成为了骗补的重灾区。2016 年上半年，财政部、发改委等开始全国范围内对新能源汽车骗补事件进行调查，并开始着手对新能源汽车补贴政策进行调整，于是 2016年成为了新能源汽车行业调整的一年。2016 年骗补调查实施以来，客车作为骗补重灾区，销量调整幅度较大，尤其是 6-8 米的轻客车型，2016 年销量占比大幅下滑。
从2012年至2015年新能源客车、专用车的产量可以看出，近年来在政策的带动下，新能源汽车已经在客车、专用车领域生根发芽，打下了的基础，虽然 2016 年新能源客车、专用车产量的增幅补事件、补贴调整以及车型替换减缓等事件的影响有所放缓，但新能源汽车环保、节能、经济的特性，使得在客车、专用车领域使用新能源汽车替换传统燃油汽车已经在社会上形成共识。认为新能源客车市场将回到增长阶段。
据统计 2016 年，我国新能源汽产量为 51.8 万辆，同比增长 51.7%，较2015 年大幅回落，其中生产新能源乘用车32.2万辆，增长 50.6%，生产新能源商用车 19.5 万辆，增长 22.4%。根据规划，到 2020 年，新能源汽车年产销达到 200 万辆，按规划目标，预计2017-2020 年新能源汽车年复合增长率至少要超过 40%，才能实现2020 年当年产量表2200万辆和保有量 500 万辆的发展目标。
今年新能源汽车产销数据逐步回暖。根据数据，2017 年5 月新能源乘用车销量达到 3.8 万，环比 4 月增长 30%，同比增速 45%。其中，A00 级纯电动车销量1.59万，同比增 104%，市场占比依旧领先。5月新能源乘用车销量数据较 4 月与上年同期明显好转，在政策与市场走稳的情况下，新能源车市已表现出走强势头，看好下半年新能源汽车销量。
全球包括中国电动化趋势明确，行业发展前景，产业政策和补贴措施有效地推动了新能源车的快速普及，新能源车产业将保持在快车道重归产销两旺。
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