本项报告深刻聚焦汽车产业技术“低碳化、信息化和智能化”变革，主要包括“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三大模块。
2017年12月18日由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《中国汽车技术发展报告（2017）》（2017年汽车红皮书）在正式发布。这是自2015年以来，中国汽车工程学会联合丰田汽车公司第三次推出中国汽车技术发展年度报告。
工业和信息化部装备工业司汽车处副处长马春生在再辞中强调，“国家高度重视汽车产业发展，习总指出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之”。
在国家节能与新能源汽车产业发展部际联系会议各部门精诚合作和密切配合下，共出台了包括《汽车产业中长期发展规划》、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等30多项节能与新能源汽车扶持政策，助推节能与新能源汽车产业发展取得重要成绩，产品质量明显提升，技术水平不断提高；在智能网联汽车方面，发布了《智能网联汽车技术线图》，在国家制造强国建设领导小组下设立了车联网专委会，推动智能网联汽车标准法规建设，启动了多个城市的示范区建设等。他还表示，下一步，工业和信息化部装备司将从深入贯彻落实中长期规划、继续推广应用新能源汽车、统筹推进智能网联汽车发展、不断加严节能减排要求等方面推进汽车产业健康和快速发展。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长华在致辞中详细介绍了中国汽车工程学会在汽车技术发展报告（汽车红皮书）、产业发展报告（汽车蓝皮书）等方面形成的具有广泛行业影响力的研究报告体系，并对我国新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车发展情况进行了剖析。据介绍，受工业和信息化部装备司委托，中国汽车工程学会在2015-2016年组织500多位专家编制并发布了《节能与新能源汽车技术线年发布了技术线图之后，同时启动了技术线图的深化研究和年度评估工作。
中国汽车工程学会通过将节能与新能源汽车技术线汽车红皮书，以及整合优势资源，使得该项技术报告的内涵进一步丰富、延展和，精心打造了全新的“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”的三位一体的中国汽车技术年度报告框架体系。
丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理吉田耕三在致辞中表示，在处于产业和技术加速变革的今天，丰田汽车将紧抓战略机遇，基于丰田在2015年提出的《挑战2050》战略目标，将继续推进包括混合动力汽车、燃料电池汽车、插电式混合汽车等在内的全方位的环保技术。据介绍，截至当前，丰田在全球销售了超过1000万辆的混合动力汽车，在中国市场导入了插电式混合动力汽车，并启动了燃料电池汽车示范，今后丰田将与汽车行业共同探索新能源社会的可能性，并本着不忘初心、继续前进的，继续贡献于中国社会。
在新书内容主旨发布环节，首先是中国汽车工程学会产业研究院运营总监冯锦山对2017汽车红皮书进行了内容主旨发布，中国汽车工程学会副秘书长公维洁对专题评估报告《智能网联汽车技术线图年度进展评估》进行解读。
报告编写小组在编写过程中，一方面对汽车行业近2百家重点企业和机构进行了实地调研，另一方面，充分听取和吸纳了节能与新能源汽车技术线图战略咨询委员会、中国智能网联汽车产业创新联盟等多专家的咨询意见。
据介绍，我国汽车产业在发动机热效率、低风阻、轻量化、混合动力等节能汽车领域取得新突破，在纯电动汽车全新平台开发、高性能插电混合系统、整车能耗、动力电池单体能量密度、驱动电机本体功率密度等方面逐步接近国际先进水平，在自动驾驶平台、自主车载操作系统、LTE-V技术标准及产品、5G技术等智能网联汽车领域达到了国际同步，驾驶辅助级（DA）自动驾驶已实现产业化，并加快向部分自动驾驶（PA）和有条件自动驾驶（CA）迈进，我国智能网联汽车发展速度明显超过预期，其发展进度有望比技术线图设定的目标提前。
本项报告深刻聚焦汽车产业技术“低碳化、信息化和智能化”变革，主要包括“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三大模块。
综合评估模块包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料汽车汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等七个关键技术领域的年度进展进行评。专题评估则依托中国智能网联汽车产业创新联盟，聚焦智能网联汽车细分领域技术进展，进行了深入分析。数据透视模块进一步扩展了关键数据，仍以采用图表为主、文字为辅的表现形式，通过简短的文字说明呈现技术发展趋势。
工业和信息化部装备工业司汽车处副处长马春生、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长华、中国汽车工程学会副秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长公维洁、以及丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理吉田耕三、丰田汽车研发中心（中国）有限公司分公司汤田修事共同出席了本年度汽车红皮书的新闻发布会。发布会由中国汽车工程学会副秘书长侯福深主持。