李悦是谁的儿子近海无鱼,远洋搏命。“大渔业”梦想下,向海而生的人们从几条舢板起步,逐渐打造成了一座远洋渔业,而沙窝岛正是威海远洋渔业发展的“者”。
荣成市西南方向的靖海湾畔,当夕阳隐去最后一抹余晖,沙窝岛中心渔港,一艘艘满载而归的渔船拉着汽笛缓缓入港,鱼虾靠岸,热闹顿起。
不远处,渔舟静默,塔吊高耸。码头上,鳞次栉比的远洋生产船、渔业辅助船或等待补给、或静候待命。
沙窝岛国家远洋渔业依托于第一批全国文明渔港——沙窝岛中心渔港,于2016年3月被农业部正式批准为目前北方唯一、全国第二个国家级远洋渔业,2017年列入新旧动能转换重点项目。一期规划投资20亿元,占地80万平方米,重点建设中心渔港、精深加工、交易市场、综合服务四大功能区。
“目前,我们的一期工程已经完成了60%,基础设施完成投资12亿元,其中,中心渔港、精深加工、综合服务等功能区基本竣工。”该建设单位——靖海集团有限公司工作人员表示。
顺着工作人员手指的方向,蓝白相间的威海国际海洋商品交易中心监管仓库(靖海库)与不远处的沙窝岛中心渔港、船舶修造中心、冷链物流园、鱿鱼精深加工车间、海产品干品加工、理鱼车间及冰库等项目一起,勾勒出模样。
当然,这不是沙窝岛国家远洋渔业的全部。大水产品交易中心、低温发酵多肽鱼粉加工园、金枪鱼精深加工园等也已进入基础设施建设阶段。“远期,我们将进一步拓展水产品保税仓储、转口贸易、保税加工、展示交易等业务。”工作人员称。
“它仅仅是一个岛而已。”当地人这样表示。相对于那个声名远扬的古老卫所——靖海卫,对沙窝岛的认知基本为零。
然而,时间打好底色,奋斗描摹轮廓。因为那群人的存在并一代代接棒前行,沙窝岛这美丽的建设图册就此铺陈开来。
据悉,沙窝岛国家远洋渔业的建设单位是靖海集团有限公司。天眼查信息显示:该集团注册资本为5亿元,现有职工5000人,固定资产50亿元,下属企业16个,服务部门12个。其主要经营范围为码头货物装卸、进出口业务、码头有偿服务、货船租赁服务、海水动植物养殖捕捞加工销售、船舶制造修理等等。
如今,身为远洋捕捞重点企业,在威海市该公司被誉为“靖海航母”。“航母”打造并非朝夕。“70年,三代人……”靖海集团工作人员陷入了漫长的回忆。
时间拨回至1950年。当时,虽然百废待举,但举国振奋。在此背景下,位于靖海湾畔的渔民开始谋划着幸福生活。他们靠4条木壳小渔船起家,开始了一场艰苦卓绝的创业历程。
岁月向前,他们的探索在分与合的波折中前进,从无到有,从小到大,从弱到强,从单一到综合,先后于1957年建设东海养殖场,1965年建设沙窝水貂养殖场,1968年建设沙窝岛渔港,1969年建设靖海船厂等,形成了近海捕捞、海水养殖、船只修理、水貂饲养等产业,公共积累逐年增加,经济实力持续提高。
1978年,一个崭新的开始。是年,原靖海的沙窝、扁口、殷口三个渔业队合并成立“荣成县靖海渔业大队”。在此后的30年间,这个渔业大队先后更名为“荣成县靖海渔业公司”“荣成市靖海渔业总公司”“山东靖海渔业集团总公司”“山东靖海实业集团有限公司”以及“靖海集团有限公司”。随着的春风,因地制宜、从实际出发、适合集体渔业经济规模化发展的“靖海模式”也越走越远。
从四条木壳小渔船发展成为“远洋捕捞、水产品精深加工、船舶修造、海水养殖、渔港贸易、休闲渔业等六大产业格局”,那个被老一代创业者用小推车推就的沙窝岛渔港,也实现了从传统渔港到国家远洋渔业的华丽转身。
近海无鱼,远洋搏命。面对中国近海渔业资源日渐枯竭的现实焦灼,1998年,靖海四艘1000左右马力的远洋渔船踏上了远洋征程。两年后,另一支远洋渔队驶向遥远的大西洋。
“这是威海实现近海捕捞向远洋渔业发展,推动海洋经济转型升级的典型代表。”威海市海洋发展局工作人员称。据其介绍,立足荣成、面向全国、辐射东北亚地区的沙窝岛国家远洋渔业项目,预计2020年全面竣工,建成后年内可停靠国内外渔船1000余艘,年完成水产品交易量60万吨,实现进出口贸易额100亿元以上,成为中国北方规模最大的现代化远洋渔业综合,并形成中国对口东北亚地区重要的水产品加工及贸易集散地。
据悉,目前,其78艘远洋捕捞渔船遍布三大洋,已使公司远洋捕捞规模稳居首位；荣成市远通船舶修造有限公司通过改扩建后,具备一级船舶建造和设计资质,成为船舶修造重点企业,船厂码头被国务院批准为一类对外口岸；荣成市金海丰水产食品有限公司通过了欧盟、美国、俄罗斯等质量体系资质认证,鱿鱼、金枪鱼、鳕鱼等系列产品全部出口欧盟；冷链物流和工业地产项目,被省海洋与渔业厅确定为远洋渔业产品精深加工及冷链物流；靖海湾休闲渔业项目,被省发改委确定为省级重点项目……
数据显示:目前,该集团拥有具备农业农村部远洋渔业资质的捕捞公司3家,远洋捕捞船78艘,渔业辅助船40艘,合计118艘,在印度尼西亚马老奇港设立了远洋渔业,在斐济、阿根廷设立了办事处。
“可以说,靖海集团目前已经全面进入大洋与过洋并举的特别发展时期。”前述威海市海洋发展局工作人员称。这在持续推进海洋强市建设、渔业转型升级,尤其是远洋渔业全产业链发展的威海并非孤本。
据悉,近年来,威海“捕捞、养殖、增殖、种业、加工、休闲并举”的渔业发展模式,使得渔业产业结构不断优化,二、三产业发展提速,渔业高质量发展明显推进,逐步形成了集捕捞业、增养殖业、海洋种业、加工流通业、休闲渔业等于一体的现代渔业产业体系,形成了靖海集团、鑫发集团、赤山集团等一大批致力于远洋渔业全产业链发展的企业。
统计显示:目前,全市已建成的远洋渔业运输船达到18艘,远洋自捕水产品回运能力进一步提升的同时,远洋水产品加工也由初加工向精深及综合利用方向升级,如鑫发集团打造1.5万吨超低温金枪鱼冷库和20万吨远洋产品综合精深加工规模已起；赤山集团打造20万吨国内单体最大的鱿鱼精深加工等,有效提高了产品加工利用率,产品附加值提升近10倍……
“目前,威海还聚焦南极磷虾国家战略资源,集聚中国水科院黄海所、东海所等优势创新资源,开展南极磷虾全产业链构建研究,除3家企业投资15亿元建设3艘南极磷虾船外,赤山集团也投资18亿元倾力打造现代化综合性南极磷虾产业特色园区。”该官员称。而随着上述园区内国际先进的南极磷虾精深加工生产线的建成,一个完整高效的,集生产、冷链物流库、高端生物制品研发等于一体的南极磷虾产业发展链条也就此构建。
而伴随着上述行动的推进,事关威海、山东乃至中国远洋渔业发展的壮丽图谱仍在延伸,并驶向更为遥远的未来……
威海荣成东部寻山集团爱伦湾国家级海洋牧场展厅内,一排排的水槽流水哗哗,制氧器不停地吐着气泡,不同生长阶段的鲍鱼宝宝躲在专用的附着基里甜甜地睡着。展厅外,海面上是寻山集团的万亩“海田”,一条条的浮漂下上百万只鲍鱼此刻也在肆意地生长。
这是威海荣成一带海洋牧场的寻常一景,爱伦湾国家级海洋牧场运营经理卞大鹏介绍,因为过度捕捞,海慢慢地“瘦”了,近海渔获量急剧减少,人们开始把目光投向近海海水养殖,通过人工养殖向海洋要产量。在此过程中,鲍鱼育种、养殖技术也在不断进步。在养殖过程中,鲍鱼的生活习性也慢慢被掌握。
以威海为代表的北方养殖鲍鱼,一般到了10月下旬11月初,天气转冷,海水温度降低,鲍鱼就会停止进而停止生长。如此一来,一年之中大约有一半的时间,鲍鱼的生长基本是停滞的。怎样加快鲍鱼的生长,缩短其生长周期呢?1999年寻山集团根据南北温差,探索出了“北鲍南养”技术。所谓北鲍南养就是在每年的11月份将鲍鱼苗和半成品鲍鱼运往福建越冬,次年5月回到荣成海域养殖,11月份再次南下,等到第三年5月回到寻山海域养殖半年,历经3年4次转场,鲍鱼苗长成成品。多次转场看似麻烦,但大大加快了鲍鱼的生长。原本要三四年才能长成的鲍鱼两三年就能成品。生长期大大缩短,经济效益大大提升。