所谓“集装箱—RFID电子标签”，就是给集装箱装上一把“电子锁”，集装箱从工厂装箱点装好货物，到出发港口，最后到达产品分销中心。每个环节，电子标签都会自动记录到达的时间、地点和集装箱的安全状况，可通过网络查询，实时掌控集装箱动态。
电子标签是个小方盒子，装箱时用移动式读写设备往盒子里写入箱源、货源和物流信息，集装箱经过港区道口、码头桥吊时，信息会被自动读取，同时显示在专用网站上，货主、船公司、港口方、监管部门都可以查询。
这一发明的领衔人、上海国际港务集团高工包起帆介绍，物流是现代服务业的重要组成部分。目前的集装箱物流过程中，信息的传递还依赖传统方式，现代物流迫切需要以现代信息技术提升服务水平。
2001年，包起帆及其团队就开始了集装箱电子标签系统的研究。当时，国际上很多著名的大公司也展开了相关研究。但是将电子标签系统真正全面投入国际集装箱航线营运，还没有先例。因为集装箱电子标签系统的各项技术指标、工艺性指标、功能性需求都远高于其他RFID领域。此外，集装箱电子标签的应用涉及到多国、多地区、多部门的合作，技术难度大，作业复杂。
集装箱电子标签刚研发的时候，就争取融入了国家“863”高科技项目和上海市科技项目。课题组从中国内贸集装箱运输起步，研究了相关技术和系统，开展了相关试验。一系列试验表明，该系统实现了货主对集装箱物流信息从告知到的转变。此后，等国的生产商、物流商主动找到上海港，要求开通电子标签航线日，经过国际标准化组织的最后一轮投票获得通过，《ISO18186：货物集装箱—RFID货运标签系统》成为国际标准，这为今后中国创新逐步国际标准开创了一条新。
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