【慧聪食品工业网】丹麦Trilobes集团和他的姊妹公司Milkways集团总裁DiederikBrasser在上周食品论坛时发表信息，在一些乳品地区，有一个难得的商机，海上运输牛奶，把鲜奶运到中国，这是一个利润丰厚的业务和市场需求强劲上升的商机。
Brasser博士预测，的乳品行业每年有目前的90亿公升鲜奶将上升超过200亿公升，如果使用散装货船海运鲜奶从到亚洲和中东地区，比出口奶粉业务更有利润空间。
他的公司已经开发了冷藏罐技术，他们已把鲜桔子汁从巴西和墨西哥运到欧洲，没有发生食物变质。这项技术对于西部，新南威尔士州北部和塔斯马尼亚州的乳品加工者常的，那里受到国内小市场发展乳业和只能依赖于低价格奶粉。
的鲜奶零售价仅为每升1澳元，奶农的原奶收购价每升低于0.5澳元。小批量的鲜奶空运到中国，鲜奶出售为每升8-10澳元，中国市场供不应求。Bra文章马伊琾度假sser博士说：“中国市场鲜奶需求高，中国消费者能接受高价格的进口鲜奶，如果你能做大批量和大规模的出口鲜奶，这会给奶农带来利益，空运不会得益于每个奶农，因为运量有限。海运鲜奶比更有优势，因为他接近亚洲的主要国家和中东市场，我们我们可以保持鲜奶质量。”
自2000年以来，乳制品世界出口市场份额从16%降至5%，然而出口市场份额从19%飙升接近全球市场的三分之一。
虽然数据显示奶农牛奶收购价呈上升趋势，但全国牛奶总产量从110亿升已跌至90亿升，以致奶农经营盈利。
“你如何出口市场份额下滑？”答案就在于与产品差异性和充分发挥已具有的乳业优势。Brasser博士说：“更接近于亚洲及中东地区，的牛奶年产量大大高于。是出口奶粉的冠军，可以成为鲜奶供应商的佼佼者。”
Brasser博士说，液态奶保持原成份最多，如果海运大量鲜奶，而且做到迅速和卫生，它可以销售高价格。他估计，每周冷藏海运一年共5亿公升鲜奶到中国，这不会冲击中国市场，反而会振兴乳业。
Brasser博士在向乳业巨头MurrayGoulburn公司介绍鲜奶海运业务，最多四天的时间就可以把新鲜的牛奶从珀斯海运到雅加达。海运到或中国南方要八天，到迪拜十一天。与此相比，它需10天船航从到雅加达，19天到迪拜，11天到中国华南地区，这就要更多的成本和质量风险。
中国现在是全球最大的乳制品市场，日本、印度尼西亚、马来西亚和新加坡排名为全球前十位乳品进口国。
他现在正在寻找合作伙伴，如大型乳品的公司，农民或投资合作者。建立业务营运和投资2000万-3000万用于建设专业港口码头、基础设施和运输设备。
同时，港口码头建设也是乳业持续发展的一部分，如新南威尔士州北部和西西南部的经济和乳业加工发展的得到缓解。
Brasser博士在上周全球食品论坛时说到：“这不是一个理论，这是技术，我们已经做到了每年把200－300万吨的桔子汁从巴西海运出口。”