先是顺丰和菜鸟突然发生掐架，菜鸟说顺丰关闭菜鸟的数据接口，顺丰反过来说菜鸟先顺丰。然后各大快递、腾讯、京东、苏宁、阿里巴巴各自站队。最后依靠国家邮政局进行调和，才平息下来。但这是背后腾讯和阿里巴巴的一次对弈。
本来以为就这样了，但在7月20日，京东关闭了天天快递的服务接口。而天天快递背后是苏宁，苏宁全资收购了天天快递，同时苏宁和阿里巴巴又是互相交换了股份。所以这又是京东背后的腾讯与阿里巴巴的又一次对弈。
说一下快递行业的历史，我国的快递行业比较是起步相对较晚的，到80年代才有快递服务，主要是国家经营。从90年代到21世纪初，顺丰和四通一达（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递）等民营快递公司快速发展。到了2010年以后，随着电子商务行业的快速发展，提高了对快递的需求，同时电商公司自建快递（京东的京东快递、阿里巴巴的菜鸟），快递行业迎来快速发展，进入了繁荣时期。
2016年，我国快递单量已经长到了313.5亿件，是2010年的13.4倍（2010年23.4亿件），而快递收入2010年为574.6亿元，2016年就达到了4005亿元。这些数据表明我国快递行业增速惊人，同时也可以从侧面看出快递行业的竞争激烈，客单价在降低。
京东关闭天天快递服务接口的理由是服务质量和用户体验太差。作为用过天天快递的消费者，个人觉得天天快递的服务质量的确是需要提高的，在国家邮政局发布的2016年快递服务总体满意度为74.7分，天天快递只有70.8分，低于行业平均水平。但这是不是关闭服务接口的真实原因，小胖虽然怀疑但不多加评论。不过随着电商行业竞争的加剧和用户对服务要求的提高，各大快递公司需要不断提升服务品质和配送速度，才能在消费者那里获得尊重和信赖，同时在快递行业中下来。
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