原标题:浦东虹桥两大机场客流今年将破亿，加速发展与“四个中心”建设息息相关面对空港1亿客流，上海还需哪些改变
2015年12月31日，上海浦东、虹桥机场的全年总客流量最终停留在9918万人次，距离1亿人次仅有一步之遥。在去年底浦东机场卫星厅的开工仪式上，上海机场集团董事长李德润曾表示，“2016年，肯定突破1亿”。
上海机场有底气。2013年12月，拥有浦东、虹桥两大国际机场的上海刚刚迎来第8000万名旅客，跻身全球第七个年旅客吞吐量突破8000万人次的城市。两年间，上海机场以每年接近1000万客流的速度稳步增长，商务客、旅游游客与航空物流井喷式爆发，2016年上海迪士尼开园，更将为上海机场带来大波客流。
机场带来人流、物流、财流，上海空港的发展犹如一面镜子，折射上海十几年来经济发展的点点滴滴，如今的热力不减，是否也在着转型升级中的上海，应当顺势做出一些突破与改变？
浦东机场1999年建成，2008年浦东机场T2航站楼投入使用，2010年虹桥机场T2航站楼正式启用，2012年底浦东机场T1航站楼开始全面，2014年虹桥机场T1航站楼启动升级，2015年底浦东机场三期破土动工……回溯上海机场改扩建重大工程，时间间隔越来越短，速度越来越快。
不断提速的背后有原因。浦东T2航站楼投用的2008年，正是奥运会之年；虹桥T2航站楼启用的2010年，恰逢上海世博会盛大开幕……上海空港的每一步改扩建发展，都与上海的一系列重大战略落地紧密相连。机场与所在地的经济成长，是一种互相促进的正循环。根据测算，我国机场每百万航空旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元人民币，创造相关就业岗位5300多个。
更重要的是，上海科创中心、国际大都市和全球城市建设正带来商务旅客的稳定增长；我国的消费升级带动着旅游业持续发展，尤其是2016年上海迪士尼开园，更将为上海机场带来大波游客。在航空物流方面，电子商务快速兴起并进入爆发式增长期，已然带动航空快递业的高速增长；上海自贸区建设，则有望在上海率先建成与国际接轨的口岸通关，进一步促进航空国际货邮吞吐量的飙升。
机场与所在地的正循环关系，成为改扩建频率不断加速的最根本原因，也暗含着对上海经济转型升级的。商务客需要更好的营商、游客需要更好的公共服务、电子商务需要更快速便捷的通关措施、自贸区需要更与国际接轨的思维与……
“十三五”期间，浦东机场还将迎来新一轮发展契机，“一带一”、长江经济带和长三角区域规划等国家战略，无不亟需提升区域交通水平、扩大区域合作范围。浦东机场也将迎来第五跑道投用与国产支线客机、大飞机项目的临空经济新，这也将成为上海与相关城市加强区域合作的最好抓手。
国家战略、区域发展与市场活力，正在为上海带来全新契机，而空港犹如“先锋”，在机遇面前已率先展现出广阔前景。
令人好奇的是，年客流量已近亿还不算枢纽？世界级枢纽机场究竟什么样？业内人士告诉，浦东未来枢纽机场，从刚刚改建完成的T1航站楼可初见雏形。记者现场体验发现，一个新大厅很吸引人的眼球。“这里正是T1改扩建的核心，中转大厅。”机场相关负责人告诉记者，中转旅客的数量，才是衡量枢纽机场竞争力的核心指标。
2015年，浦东机场中转旅客超过600万人次，平均每天超过1.6万人通过上海机场转机前往世界各地，在内地机场中继续排名第一。哪些人在上海中转？“过去多是内地旅客从上海进出国门，如今浦东是两条境外旅客线的重要选择，一是欧洲旅客在上海转机往返、，二是日韩等东北亚旅客经停上海往返欧洲。有人曾测算，每个中转旅客会带来至少数十美元的消费，更重要的是，中转商机会带给整座城市新的活力。”东航浦东地服部负责人介绍。
细细分析这1亿客流的组成更有意味。除了中转旅客，如今浦东机场每年超过50%的进出港客流为出入境旅客，国际化成为上海机场的最好注解，也反映出上海国际化水平的不断提升。从出境游市场看，2015年全国出境游总量已过1.1亿人次，通航点已达210个，国际和地区航点121个的浦东机场，已成为许多游客出入境的必经之。
“从旅客分析，游客已到上海，如果能将他们留住，住一晚、玩一天，给上海创造的效益就不得了。能不能将其效益充分放大，让游客在上海住得久一点、玩得多一点，这需要从市政设施、公共服务、旅游产品开发等全产业链角度，全面思考上海未来的规划建设。”一位旅业专家告诉记者。
原标题:浦东虹桥两大机场客流今年将破亿，加速发展与“四个中心”建设息息相关面对空港1亿客流，上海还需哪些改变
2015年12月31日，上海浦东、虹桥机场的全年总客流量最终停留在9918万人次，距离1亿人次仅有一步之遥。在去年底浦东机场卫星厅的开工仪式上，上海机场集团董事长李德润曾表示，“2016年，肯定突破1亿”。
上海机场有底气。2013年12月，拥有浦东、虹桥两大国际机场的上海刚刚迎来第8000万名旅客，跻身全球第七个年旅客吞吐量突破8000万人次的城市。两年间，上海机场以每年接近1000万客流的速度稳步增长，商务客、旅游游客与航空物流井喷式爆发，2016年上海迪士尼开园，更将为上海机场带来大波客流。
机场带来人流、物流、财流，上海空港的发展犹如一面镜子，折射上海十几年来经济发展的点点滴滴，如今的热力不减，是否也在着转型升级中的上海，应当顺势做出一些突破与改变？
浦东机场1999年建成，2008年浦东机场T2航站楼投入使用，2010年虹桥机场T2航站楼正式启用，2012年底浦东机场T1航站楼开始全面，2014年虹桥机场T1航站楼启动升级，2015年底浦东机场三期破土动工……回溯上海机场改扩建重大工程，时间间隔越来越短，速度越来越快。
不断提速的背后有原因。浦东T2航站楼投用的2008年，正是奥运会之年；虹桥T2航站楼启用的2010年，恰逢上海世博会盛大开幕……上海空港的每一步改扩建发展，都与上海的一系列重大战略落地紧密相连。机场与所在地的经济成长，是一种互相促进的正循环。根据测算，我国机场每百万航空旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元人民币，创造相关就业岗位5300多个。
更重要的是，上海科创中心、国际大都市和全球城市建设正带来商务旅客的稳定增长；我国的消费升级带动着旅游业持续发展，尤其是2016年上海迪士尼开园，更将为上海机场带来大波游客。在航空物流方面，电子商务快速兴起并进入爆发式增长期，已然带动航空快递业的高速增长；上海自贸区建设，则有望在上海率先建成与国际接轨的口岸通关，进一步促进航空国际货邮吞吐量的飙升。
机场与所在地的正循环关系，成为改扩建频率不断加速的最根本原因，也暗含着对上海经济转型升级的。商务客需要更好的营商、游客需要更好的公共服务、电子商务需要更快速便捷的通关措施、自贸区需要更与国际接轨的思维与……
“十三五”期间，浦东机场还将迎来新一轮发展契机，“一带一”、长江经济带和长三角区域规划等国家战略，无不亟需提升区域交通水平、扩大区域合作范围。浦东机场也将迎来第五跑道投用与国产支线客机、大飞机项目的临空经济新，这也将成为上海与相关城市加强区域合作的最好抓手。
国家战略、区域发展与市场活力，正在为上海带来全新契机，而空港犹如“先锋”，在机遇面前已率先展现出广阔前景。
令人好奇的是，年客流量已近亿还不算枢纽？世界级枢纽机场究竟什么样？业内人士告诉，浦东未来枢纽机场，从刚刚改建完成的T1航站楼可初见雏形。记者现场体验发现，一个新大厅很吸引人的眼球。“这里正是T1改扩建的核心，中转大厅。”机场相关负责人告诉记者，中转旅客的数量，才是衡量枢纽机场竞争力的核心指标。
2015年，浦东机场中转旅客超过600万人次，平均每天超过1.6万人通过上海机场转机前往世界各地，在内地机场中继续排名第一。哪些人在上海中转？“过去多是内地旅客从上海进出国门，如今浦东是两条境外旅客线的重要选择，一是欧洲旅客在上海转机往返、，二是日韩等东北亚旅客经停上海往返欧洲。有人曾测算，每个中转旅客会带来至少数十美元的消费，更重要的是，中转商机会带给整座城市新的活力。”东航浦东地服部负责人介绍。
细细分析这1亿客流的组成更有意味。除了中转旅客，如今浦东机场每年超过50%的进出港客流为出入境旅客，国际化成为上海机场的最好注解，也反映出上海国际化水平的不断提升。从出境游市场看，2015年全国出境游总量已过1.1亿人次，通航点已达210个，国际和地区航点121个的浦东机场，已成为许多游客出入境的必经之。
“从旅客分析，游客已到上海，如果能将他们留住，住一晚、玩一天，给上海创造的效益就不得了。能不能将其效益充分放大，让游客在上海住得久一点、玩得多一点，这需要从市政设施、公共服务、旅游产品开发等全产业链角度，全面思考上海未来的规划建设。”一位旅业专家告诉记者。
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