“我们不相信未来每天10亿包裹的情况下，会只有一两家物流公司存在。那是典型的零和博弈思维，这个行业不会只有一两家封闭公司，网络将会产生更多优秀物流公司。”1月24日，菜鸟网络总裁万霖在全球合作伙伴大会上表示，菜鸟的目标是搭建一张全球最大的智慧物流网络，这张网络不是菜鸟自己的，是属于全行业的，也是可以与其他网络共生共赢的。
当天下午，来自全球的300多家物流企业代表齐聚杭州。这些企业既有国内的，也有海外的；既有航母级的公司，也有区域化的小微公司；既有远途干线领域的领头羊，也有末端最后1公里的服务商。他们代表了多样化的物流要素，组合成了丰富的物流网络生态。
万霖介绍，菜鸟的目标是搭建一张全球最大的智慧物流网络。2017年双11的战果再次证明，菜鸟这张物流网络的协同性值得骄傲。全天8.12亿的订单量创下全球物流业历史记录，签收1亿个订单还比去年同期减少了0.7天，这是巨大的进步和世界物流奇迹。
“菜鸟的定位不是做物流公司，而是要连接各种物流要素，包括连接在座的合作伙伴们，一起搭建共享的物流网络，并且用智慧技术让这张网络提速。”万霖认为，随着快递业务量的增大、新零售等新业态的出现，未来物流的服务质量、末端、环保等压力都不是任何一家公司单独能解决的，都需要整个行业用协同共享的办法去解决。
未来中国每天会有10亿个包裹，我们真的不相信会只有一两家物流公司存在，那是典型的零和博弈思维。这个行业也不能只有一两个封闭的网络。协同网络会产生更多更优秀的物流企业。”万霖说。
当天的大会上，新零售下的物流创新成为关注的焦点。一年多来，阿里新零售下已经产生了盒马的模式，30分钟可以送达；天猫生鲜的便利店模式，1小时送达；最近菜鸟又打通了天猫旗舰店的门店发货系统，网上下单，附近的门店发货，2小时送达。
“过去大家觉得物流市场上的211已经很快了，现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级，分钟级的送达，已经换道超车了。”万霖认为，由此可见，有些现在优秀的模式，未必就是未来的模式。从现在每天1亿包裹到将来一天10亿个包裹的过程中，还会有很多换道超车的机会。菜鸟将重投入、敢投入，与行业共同成长。
万霖表示，除了在新零售物流上的创新，菜鸟也将持续让物流网络的优质基础服务更加普惠。菜鸟提出“全国24小时、全球72小时必达”的，就意味着这张物流网络不但是高效的，也是普惠的，不是每天几百万个订单能够做到高效，而是未来每天10亿个包裹大部分都能做到。