26日晚间，顺丰发布2018业绩快报，2018年营业总收入达909.43亿元，同比增长27.6%；归属于上市公司股东的净利润45.56亿元，同比减少4.57%。作为快递公司中第一家营收近千亿元的上市公司，利润却出现了一定程度的下滑，对此，顺丰表示是由于对新业务前置性投资的原因。
纵观顺丰的发展历程，顺丰一直在用科技驱动来做传统物流，并持续在寻求有科技基因的优质项目进行投资。2019年伊始，顺丰再次投资了被称为“国际货代行业Uber”的互联网货代公司Flexport。
这两家公司都具有“一站式综合服务平台、全产业链资源整合“的优势，都致力于”用科技力量改变行业“，发展上的高度契合让双方在2018年就很快成为了战略合作伙伴，并在资源整合、优势互补等方面迅速达成了共识。双方在资源互通、科技融入等维度也取得了不错的成绩。而伴随着两家公司的业务扩展、沟通深入，未来双方的合作或将创造出更高价值。
货运物流供应商Flexport日前宣布完成新一轮10亿美元的融资，由软银愿景基金领投，DST Global和中国快递公司顺丰速运也参与了本轮投资。在之前的五轮融资中，Flexport已获得近3.05亿美元投资，而之前Founders Funds、Google Centures、Bloomberg BETA、Y Combiantor等均参与投资。据市场估计，Flexport估值已经达到约32亿美元，超200亿元人民币。
而在2018年4月，顺丰曾参与到Flexport的C1轮融资，Flexport获得顺丰速运1亿美元的投资。
顺丰在2018年半年报中曾表示，Flexport与顺丰建立战略合作伙伴，能将其服务扩大至中国乃至全球市场，同时，顺丰基于Flexport的能力，优化自身产品，将加强竞争能力。
这些年顺丰持续在加大科技的投入力量，主要在“变革、底盘、前瞻“三个主要方向，例如，变革类的投入比如营运模式变革等项目，希望通过中转环节模式变革、智能运输径规划等的改善来提升公司效率；底盘类的投入比如ERP系统变革等项目，希望通过打通业务系统、规范作业流程来管控公司运营，提升作业效率及支撑新业务拓展；前瞻类的投入比如大数据、智慧地图、无人机等项目，希望通过布局前瞻性核心技术，促进深化顺丰控股002352）向物流科技集团转型。
对于顺丰这轮投资产生的收益情况，顺丰未对此问题进行回应，但是有知情人士分析称，如果Flexport在短期内实现上市的话，顺丰作为早期投资人，或许将复制软银的投资。
Flexport首席执行官瑞恩.彼得森(Ryan Petersen)将这家2013年成立的初创公司运营得风生水起，在4个仓库、11个办事处共雇佣了1066名员工，还拥有自己的747货机。
Fl马谡街亭败给谁export估计，在全球范围内，货运和处理是一项巨大的业务，市场规模高达数万亿美元，在美国至少有5900家货运代理公司在运营。国际货运市场由于货物中转周期较长，中间环节过多，货船、飞机的调配也较为复杂，绝大部分货运公司还在依赖于拥有几十年经验的老专家，通过邮件、电话和电子表格来处理工作。
Flexport的模式创新，或许会让国际货代在以往建立在运力舱供需不平衡基础上，信息环节的不透明及简单的运价差的货运代理的传统模式走到尽头。
Flexport正在打破国际货运的传统，力图建设一个创造性的新平台。Flexport为客户提供海陆空货运、报关及货物保险等透明化服务，为零售商和制造商安排海运和空运，想让客户可以像订飞机票一样简单的在线预订货船、卡车、货运飞机，同时将极其复杂的国际货运代运环节全部打通串在一起，实现全程电子化、可视化。
如今，Flexport旗下业务已组成了一张关系网，由10000名进出口专家和支付数百万美元的大客户组成，部分客户年均花费甚至超过1000万美元。
该消息人士同时表示，Flexport的业务主要集中在中美市场中，近期也在开拓中欧等其他市场，近期伴随着中美谈判进程的加快，中美贸易回暖的趋势加强，Flexport的业务市场也将扩张的更快。而海外市场布局，特别是美国市场的布局，也是顺丰海外业务的布局重心，投资Flexport或将是顺丰在美国业务布局与创新的重要一步。
从顺丰近期加快对供应链管理相关公司的收购，比如DHL供应链管理公司，也可以看出顺丰在加力发展供应链管理，而通过对Flexport的投资，学习国际货代公司在供应链管理上的技术创新与案例记录，也可以加强顺丰供应链管理能力，提高科技应用水平，提升国际化视野。
作为一家领先的综合物流服务商，顺丰业务覆盖美国、、墨西哥、巴西、日本、韩国、越南和泰国等53个国家。Flexport与顺丰合作，也可以将服务扩大至中国乃至全球市场。
顺丰与Flexport的合作或许不仅仅是局限在投资与技术层面上，两家公司都将发展目标定位在“创新与改变”上，或许不久的将来，双方将会创造出更奇妙的合作方式和。