本月中旬，在法兰克福哈恩机场，海航现代物流集团与莱法州战略合作签约，海航集团成功收购莱法州在法兰克福哈恩机场82.5%的股份……这是今年5月18日海航现代物流集团在我市举行成立大会后，海航集团的现代物流板块与大西安的又一个重要标志性事件。
对于航空运输业来说，航线是极为重要的支撑。作为世界500强海航集团旗下的大型跨国物流产业控股集团，海航现代物流集团以大西安为国际总部，以“物流4.0”模式为导向整合全球业务资源。如今，海航现代物流集团新开通了“西安—哈恩”全货运航线，架起了中欧之间的“空中丝绸之”，促进大西安和世界的经贸合作与货物往来，为高价值产业在内陆地区发展打通了“物流瓶颈”。
综观海航现代物流的发展，短短4个多月来，“西安—”“西安—”“西安—哈恩”3条洲际货运航线%为吸引中国内陆外地货源在西安中转。统计数据显示，今年前9个月，海航在西安的飞机腹舱货运量与去年同期相比，国际进出港货物由1480吨激增至4960吨，成为大西安航空货运发展的中坚力量。通达全球、智能周转、空地一体、智慧贯通、四流融合的高价值航空货运网络正在加速形成。
2013年9月7日，国家习在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要，用创新的合作模式，共同建设“丝绸之经济带”。加强“五通”，“道联通”是重要内容——打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。
结合海航现代物流集团的发展，人们不难发现，3条洲际货运航线相继开通、以西安为国际总部、整合全球业务资源……这些都成为加强“五通”的重要内容，成为凸显大西安区位优势、发挥丝经济带重要节点城市作用的支撑。
时光回溯至今年8月28日14时40分，海航现代物流集团旗下金鹏航空B-747全货机从西安飞往法兰克福哈恩机场，“西安—哈恩”货运航线正式开通，加速了大西安航空物流枢纽的建设步伐。上述货运航线计划每周运行一班，主要运输电子及机械类产品，首发当日即实现出港货量近100吨……
记者了解到，海航现代物流集团将与莱法州在建设空港物流方面开展深入合作，加强中德贸易及投资信息共享，同时，开拓国际市场、扩大进出口贸易合作，推进金融、物流、医疗、电子商务等领域的合作与发展，努力搭建中欧多式联运物流生态体系，促进哈恩与中国西安之间的互动，促进法兰克福哈恩与中国西安之间的互动。
“法兰克福哈恩机场是重要的货运机场之一，为海航现代物流集团在乃至欧洲打造智慧物流网络提供了重要支点。”海航现代物流集团董事长兼首席执行官亮表示：“大西安不仅具有突出的区位优势，而且高价值产业基础良好，比如电子信息、航空航天以及生鲜、医药等产业，这对于航空物流的发展来说尤为重要。”
“在我们的计划中，大西安是海航现代物流集团打造全球航空网络的核心节点，法兰克福哈恩是欧洲航空网络的核心节点，通过已经开通的‘西安—哈恩’航线，我们构建起了‘中欧空中丝’的航线。”亮表示，未来，他们将通过完善地面服务及多式联运体系，逐步形成以西安为中心的全球货运航线网络。
“我们还将进一步拓展洲际航线，积极开通连接美国迈阿密、，以及法兰克福、悉尼、等的航线，同时，开拓各区域航空货运支线网络，满足首尔、迪拜、伊斯坦布尔、曼谷等货运需求的当日送达。”亮说，集团将快速提升“充沛航空运力、全球规模网络、临空多式联运、智慧云仓”四大关键要素，借助联通全球的航线网络，努力实现航空货运、机场管理、仓储物流、物流金服、智慧物流五大业务向全球延伸，帮助一大批企业“出海”。
“目前，我们正在把大西安打造成为洲际航空货运的集货中心，每周从西南地区发至欧洲的约30吨电子产品，从华北地区发至欧美的约10吨快速消费品，以及华东地区的出口商品，都通过客机腹舱等方式在大西安集中，通过3条洲际航线发往欧洲、美洲。”海航现代物流集团相关负责人昨日告诉本报记者，“干线全货机+支线腹舱+卡车航班”的多式联运体系，正在把大西安打造成为“一带一”的航空物流枢纽。
记者在采访中了解到，随着海航现代物流集团的发展，大西安打造“中国孟菲斯”的步伐正进一步加快，优势企业、优质资源的汇聚，让大西安的产业吸引力、承载力持续强化。
“过去，我们常说陕西是内陆地区；如今，世界进入了航空时代，航空港不同于海港，大西安处在中国版图的几何中心区域，航空发展很有优势。”亮表示，去年，西安咸阳国际机场的客流量约3700万人次，加之陕西着力打造“空—铁—公—轨”无缝连接的关中城市群综合立体交通枢纽。“可以说，大西安已经具备了建设‘中国孟菲斯’的基础和优势。”
按照发展方向，海航现代物流集团通过在国际、国内重要节点城市打造产业平台，将形成覆盖全球的航空物流网络和高端产业平台。当前，海航现代物流集团在我省注册企业已超过20家，积极推进建设临空产业园，服务于高端智能制造、药品研发、生鲜冷链、云计算等高价值产业，构建“一带一”沿线重要的国际贸易中心，促进产业链上下游的电商和物流企业、国际贸易公司聚集在大西安，大幅提升贸易流通水平。
在亮看来，打造“中国孟菲斯”主要通过“物流4.0”模式。“物流行业与产业上下游的关联十分紧密，一个物流服务平台建立起来之后，会有大量的物流公司、制造企业和销售商借助平台和发展，它就是这个产业生态圈的核心。”他表示，“物流4.0”就是要通过提供更高水平的全供应链服务，吸引更多的上下游企业在大西安投资、合作，构建高价值物流产业生态圈。
“我们将加速整合旗下业务，构建以全球航空货运网络为支撑的‘天网’、以全球智慧航空城为支撑的‘地网’、以高附加值服务带来的‘客户网’，加快航空运力、航空货源和物流产业向大西安聚集。”亮说。
今年以来，我市全力推进行政效能提升，发扬“店小二”，提供五星级服务，营商大幅提升，海航现代物流集团的建立和发展，全方位展示出大西安行政效能提升的现实成效。
“海航这次来到西安成立产业集团，并不是心血来潮，而是经过细致研判后作出的战略抉择。”早在今年4月，亮在接受本报记者专访时就表示，部门办事效率非常高，公司成立的手续在一周左右就全部完成了，大西安发展的魄力、推动力和执行力让他们非常振奋，尤其是成立了专门的工作组负责对接、服务，进一步坚定了大家在这里发展的信心。
记者在对海航现代物流集团的采访中得知，在大西安高品质营商的支撑下，集团从注册成立到目前全力完善航线网络，一切都在稳步、顺利推进，以西咸新区空港新城、经开区等区域进行节点布局，积极筹划构建智慧物流园，吸引大批电商、物流、国际贸易企业聚集大西安，全力提升大西安贸易流通水平。
“事实上，大西安提供的五星级服务并不局限于招商和项目落地过程中，而是覆盖全程。”海航现代物流集团相关负责人告诉记者，以“西安—哈恩”国际航线为例，为保障新航线顺利运营，西咸新区空港新城积极协调海关和检验检疫等单位，提高通关效率，同时，联系、协调机场各保障单位，为新航线顺利开通提供了充分的保障。
记者了解到，空港新城还将继续与航空公司、机场、海关、检验检疫等单位紧密合作，向“一带一”沿线加密货运航线，开通连接全球重要航空物流枢纽的航线，努力打造航空物流网络的核心枢纽，同时，配合相关企业做好市场工作，为航线持续、稳定运营提供的货源支撑。
就在几天前，广东省第十二届工商联副、正威国际集团创始人、董事局王文银在谈到如今的西安时，明确表示“西安是一座代表未来的城市”，正威集团还会继续加大对西安的投资。他认为，“大西安战略非常好，恰好命中了西安这座城市的发展规律。我们和代表未来的城市站在一起就会拥有未来。”
“未来之城”，这样的描述充满着美好的期待。在海航现代物流集团负责人看来，如今的大西安是名副其实的“未来之城”，按照他们的发展目标，集团将扎根大西安，构筑全球物流生态体系战略高地！
近年来，以云计算、大数据、物联网、移动通信为代表的新技术发展势头迅猛，成为推动物流行业转型升级的重要动力。“我们扎根大西安，很重要的因素就是看好这些领域的前景，商业模式、企业运营管理等方方面面都会发生变革。”亮告诉记者，海航现代物流集团制定了相关发展计划，助力大西安更好地打造“一带一”航空枢纽。
按关计划，今明两年，海航现代物流集团着力引入货运航空公司，布局欧美及国内航空货运干线网络，做好配套产业服务；2019年至2020年，将进一步升级航空货运网络，在机场、仓储和地面物流、物流金融等方面完善物流产业服务体系，打造智慧物流线年之后，将逐步完成全球航空货运布局，完善金融牌照，提供一体化供应链综合解决方案，基本构建起“物流4.0”服务体系。
亮表示，“中国孟菲斯”建成后，将实现航空货量达百万吨级、形成高价值产业集群、前沿数字产业生态三大枢纽建设目标，进一步突出大西安在国内外航空运输领域的地位，逐步形成以大西安为中心的全球航线网络。
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