原标题：天猫超市背后的物流企业“心怡科技”：我们是如何一步步走到今天的？ 过去我们逛超市，如沃尔玛、
过去我们逛超市，如沃尔玛、家乐福等，从超5000平米场地内的货架，挑选包含7、8个品类的十几件商品，到最终打包，买单走人所耗费的时间，至少需要30分钟。
日前，第三方电商物流供应链公司心怡科技董事长邢玮，接受湖畔大学《湖说》节目专访时，与IMS集团创始人李檬聊了聊，消费者前端买买买的背后，身为天猫商超的核心仓储管理服务提供商，如何运筹帷幄，及未来物流行业的发展趋势和竞合关系。
“3分钟。”这是邢玮给出的一个天猫超市“身后”的数据。在这短短约180秒内，包含心怡科技系统接收到用户订单，仓库员工即可立马下单，分拣、包装乃至存储，直到最终商品“走出去”。
在这里，仓库选备哪些货是通过大数据来管理的，主要由厂家提前将货入库，心怡也会承接部分前端把货放进仓库的任务。后续，再由我们周知的快递公司，如顺丰、四通一达等，把快递送至用户手中。邢玮表示，心怡科技会分拨线出来给很多公司去承运，同时公司也有这样的业务，会做配送做落地配。
物流行业作为消费者网购“买买买”背后的“功臣”，自然无法逃离有关双十一狂欢节的话题。毕竟全网销售额每年创新高，今年更高达近2540亿元，如何实际落地，需要各方物流企业的协同，涉及物流系统、人员补给等诸多方面。
邢玮则视双十一节日为巨大的“练兵场”。他告诉李檬，今年心怡双十一共承接2000万张订单，“恐怖”，他如此形容这庞大的订单数额。
想使得物流运转流畅，货物顺利送达用户手里，背后涉及整个物流庞大生态圈的配合。邢玮谈到了几项很重要的点，在仓配一体的过程中，包括物流企业上下游间彼此的配合与协同，能有效链接、一起战斗都很重要，这之中还贯穿着利他的。否则，当像面临双十一这种瞬间订单量暴涨的情况，要么仓作业出来，后面出配跟不上，要么出配顺利，仓作业无法与之相匹配。
进入物流行业源于“误打误撞”。当时邢玮创业咖啡馆失败，陪朋友应聘，结果自己进到了物流集团，后负责了与物流板块相关的事。彼时，物流主要聚焦在港口码头，业务涵盖船运、海运。
在邢玮眼里，物流现有的业务还能拓展得更宽。他给公司CEO谏言成立物流公司涉足陆运市场，“陆运是很大的业务，做第三方物流，这对未来整个码头业务的发展可能会有些力量。”
当李檬问起，缘何萌生涉足码头陆运业务，做第三方物流的想法时，邢玮表示，回想当初也觉得有点“匪夷所思”。他说到了两点，其一是公司本身能接触到全球很优秀的企业，包括当时的大通、DHL等。其二，码头时间比较久，客户都是相近的 ，广州、珠三角地区有特别多外资企业进出口，第三方物流可能比较容易切入。
后来邢玮想做的项目，在物流集团开展起来了。但随着支持项目的高层领导离开，邢玮和两个同事一起也离开了南沙物流公司，带着3、4万元，准备创业。虽然2001年，邢玮接手的首个项目就是直销巨头安利，他帮安利做家居送货的方案，但这次创业最终还是以失败结束。
2004年，邢玮重新创业，心怡科技诞生了。那时，物流行业还很落后，他选择以第三方物流切入创业。当年是中国第三方物流走得非常激烈的一年，同质化竞争非常严重。或许与邢玮是销售出身有关，心怡科技在获得直销企业客户方面，较竞争对手们有优势。
到2017年4月，心怡科技已获得C轮融资，由汇勤资本领投，易凯资本、博睿资本跟投，具体金额未透露。此前，心怡还有两轮融资分别是，2014年6月阿里巴巴数千万元A轮融资；2016年11月，亿元及以上B轮融资，菜鸟网络参投。
与阿里合作肇始于邢玮的预判。他认为物流行业需转型，电商是大的方向。因此，他答应了时任天猫总裁逍遥子，接受阿里投资，由心怡承担天猫超市完全的物流仓储管理业务。不过，当时猫超业务比较小，邢玮预算每年会亏几百万，加之天猫百货类业务难度大，利润低，且辛苦，对整个系统、人力资源的要求非常苛刻，投入量也很庞大，所以心怡公司内部有些许反对的声音，最终邢玮还是决定迎难而上。
事明，天猫超市电商业务的发展比邢玮想象中更迅猛，迄今天猫这部分业务已经很大，有其他CP加入了类似心怡科技服务天猫的阵营。不过心怡还是吃掉了70%，在仓库管理系统方面也处在领先的，能处理2000万高并发订单，3000万也能支撑。
复盘心怡这一，邢玮认为有几件做得对的事：首先是定位比较准确，切的是高品质客户；其次，由于直销企业是心怡的重要客户，这种类型客户的订单与如今电商订单类似，因此心怡很早就建立起自己的WMS（仓库管理系统），能支持多件订单、sku种类多的订单结构。
最令邢玮感到难熬的是，在第一二次创业的时候，都遇到了同样的困难：合作伙伴挑选失利。项目亏损3、4000万，直到2013年问题才全解决。两次栽坑的共同点，他总结道是透过信任而信任，合作前并不认识合作伙伴，是经别人介绍的。基于此，之后他都亲自挑选合作伙伴。
电商的繁盛带动整个物流业态转型和重构，更小更定制化的订单结构，更快更极致的服务需求，反逼物流企业近十年从传统物流，向现代物流，再向智慧物流跳的跨越。去年底至今，我们听到很多智慧物流相关的故事，包括无人机、AI在物流领域的应用，京东、顺丰、菜鸟纷纷布局智能仓。
如果纯靠人力去作业，未来挑战很大，邢玮说道，“未来的公司一定是技术驱动的公司、科技的公司。”心怡科技在无人仓建设方面也有加大力度投入，他们在、东京均设有研发中心。
天津武清立体仓库存储中心是心怡的“地盘”，同时也是目前亚洲中心最大的立体存储中心。据心怡方面介绍，这里有2000多万件物品，是传统仓库的能力将近4-5倍。
普通舱用的人将近100人，这边13号仓库总共不超过20人，上架效率是普通仓的5倍以上。无需人，有系统记着，每条上下架都有日志记录，可追溯。
亮绿灯，入库台，入库后，按入库确认按钮，然后通过外型检测、条码扫描、称重环节检查一切成功后，系统会生成一个上高架货位的搬运动作。
不需要像传统仓库一样，上架时要开着叉车找货位，下架也不用去哪个货位找东西，系统会自动帮你找到这个东西。
有关物流行业的未来，邢玮认为一定是互通互联。他表示将来物流行业的资源和信息一定是全部打通的，否则中国物流市场如此大，光靠一两家企业去整合这些资源是很有挑战的。