“降本增效”已经成为近几年物流行业的关键词，唱响了物流业的主旋律。从2012年至2017年物流成本实现“五连降”，但我国物流总费用与P的比率仍高于主要发达国家8%—9%、新兴经济体11%—13%的水平。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有关，也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。
而伴随着“互联网+”、“大数据”的迅猛发展，我国进入了“数据化”时代，大数据渗透到物流行业、企业的各个环节。国家发改委提出，要加快建设跨行业、跨区域的物流信息平台，提高物流供需信息对接和洪晃照片使用效率，也要鼓励大数据、云计算在物流领域的运用，建设智能化的仓储体系，优化物流运输的流程，提高物流仓储的智能化水平和运转效率，降低物流成本。
2018年《工作报告》从国家层面明确提出，要进一步支持互联网与传统产业融合发展，运用新技术、新业态、新模式大力提升传统产业。物流行业是支撑国民经济发展的基础性、战略性先导产业，先进的互联网、大数据、人工智能技术与传统物流行业融合发展将进一步提高物流效率，降低物流成本。
其实，有很多物流企业早在2015年前就开始探索互联网+、大数据技术，以寻求新的商业模式。其中，鑫远东速运采用轻资产的模式进行运作，线上通过智慧物流平台整合车源货源信息，以节省高昂的信息获取成本;线下共享物流园区、干线网络、业务资源、信息系统，以节省诸多传统物流快递层层分拨、调配的高额成本，大大提高了整个产业链条的运营效率。
互联网+物流已是未来的趋势，有专家指出，互联网+物流最重要的是找到一条符合自身的发展道，结合物流企业自身的特色，发挥企业自有的优势，让互联网+物流为企业带来更多新的可能。