网站首页 > 国际物流> 文章内容

阿里外贸“胃口”急剧变大 两月揽3家国际物流巨头

※发布时间:2017-9-11 10:21:30   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  据《每日经济新闻》记者从菜鸟网络最新了解,今年6月及8月中下旬,阿里国际快递门到门的另两大空运巨头UPS和FedEx服务也同时上线,而德迅已经是阿里的第11家空运服务商。

  阿里上半年外贸物流动作频繁,不仅仅是为备战全球“双十一”。如今,中国的国际物流市场年交易额超过万亿,拥有20万家货代企业,是一个巨大的行业蛋糕,但高额物流成本一直居高不下。囊括众多国际物流巨头,就成为阿里削减物流成本的重要图谋。

  也许德迅在国内的知名度并不如UPS、联邦快递、DHL、TNT等“国际四大”,但其拥有超过85000条航线,分公司和配送中心遍布全球100多个国家。

  不过,德迅入驻阿里后,最利好的还是对国内外中小外贸企业。因为德迅之前主要为世界500强企业服务,很少直接服务于中小企业。与阿里合作,也为德迅打开中小企业市场提供了契机。

  资料显示,在速度方面,德迅能做到80%的货物到门准点率;此外德迅还能在全球范围内整合当地的运输渠道,计算出最快的转运方案和最低的转运成本,精确到小时的送达时间。在质量方面,德迅所有的空运委托都严格依照Cargo 2000,提供高透明度的货物信息和物流,保障每一件货品不受运输过程中的损害。

  6月,阿里国际快递门到门UPS服务上线,由快递巨头UPS公司直接服务;7月,阿里空运服务上线月中下旬,国际快递门到门FedEx上线;刚刚入驻的德迅,起运覆盖全国28个省市。

  同时,6月阿里海运上海、宁波、深圳、青岛、天津、厦门6大起运港全新一站式(拖车+报关)服务上线,覆盖东南亚、欧地黑、美加、非洲等300多个港口,7月下旬还新增广州、福州2个起运港。

  不过,更为业界关注的是,国际物流市场蛋糕虽大,中国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告》显示,在发达国家,物流成本平均占产品最终成本的10%~15%,在发展中国家占15%~25%甚至更高,而在中国要占到30%~40%。高额的成本比例是我国物流发展水平的主要障碍,囊括众多国际顶尖服务商的一站式平台成为一个好的解决办法。

  如需转载请与《每日经济新闻》联系。未经《每日经济新闻》授权,严禁转载或镜像,违者必究。

  特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。

  推荐: