据《每日经济新闻》记者从菜鸟网络最新了解，今年6月及8月中下旬，阿里国际快递门到门的另两大空运巨头UPS和FedEx服务也同时上线，而德迅已经是阿里的第11家空运服务商。
阿里上半年外贸物流动作频繁，不仅仅是为备战全球“双十一”。如今，中国的国际物流市场年交易额超过万亿，拥有20万家货代企业，是一个巨大的行业蛋糕，但高额物流成本一直居高不下。囊括众多国际物流巨头，就成为阿里削减物流成本的重要图谋。
也许德迅在国内的知名度并不如UPS、联邦快递、DHL、TNT等“国际四大”，但其拥有超过85000条航线，分公司和配送中心遍布全球100多个国家。
不过，德迅入驻阿里后，最利好的还是对国内外中小外贸企业。因为德迅之前主要为世界500强企业服务，很少直接服务于中小企业。与阿里合作，也为德迅打开中小企业市场提供了契机。
资料显示，在速度方面，德迅能做到80%的货物到门准点率；此外德迅还能在全球范围内整合当地的运输渠道，计算出最快的转运方案和最低的转运成本，精确到小时的送达时间。在质量方面，德迅所有的空运委托都严格依照Cargo 2000，提供高透明度的货物信息和物流，保障每一件货品不受运输过程中的损害。
6月，阿里国际快递门到门UPS服务上线，由快递巨头UPS公司直接服务；7月，阿里空运服务上线月中下旬，国际快递门到门FedEx上线；刚刚入驻的德迅，起运覆盖全国28个省市。
同时，6月阿里海运上海、宁波、深圳、青岛、天津、厦门6大起运港全新一站式（拖车+报关）服务上线，覆盖东南亚、欧地黑、美加、非洲等300多个港口，7月下旬还新增广州、福州2个起运港。
不过，更为业界关注的是，国际物流市场蛋糕虽大，中国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告》显示，在发达国家，物流成本平均占产品最终成本的10%~15%，在发展中国家占15%~25%甚至更高，而在中国要占到30%~40%。高额的成本比例是我国物流发展水平的主要障碍，囊括众多国际顶尖服务商的一站式平台成为一个好的解决办法。
如需转载请与《每日经济新闻》联系。未经《每日经济新闻》授权，严禁转载或镜像，违者必究。
特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。
推荐：