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商桥物流1999年在深圳创建，2007年正式成立深圳市商桥物流有限公司。经过十多年的发展与沉淀，2011年商桥对商业模式进行再造，并进行战略调整。2011年5月份开始筹建广州分拨中心，同年7月1日，商桥物流全国网络正式成立，拉开物流加盟网络的序幕。
一、应用企业简况
商桥物流1999年在深圳创建，2007年正式成立深圳市商桥物流有限公司。经过十多年的发展与沉淀，2011年商桥对商业模式进行再造，并进行战略调整。2011年5月份开始筹建广州分拨中心，同年7月1日，商桥物流全国网络正式成立，拉开物流加盟网络的序幕。
商桥物流的“中国最大的零担物流透明化管理平台”，融合：仓储分拨网+（干线）准点卡行网+收配网+车网“四位为一体”的、一站式、专业物流集成服务平台。商桥物流通过区域性直营平台、加盟站点把自有收、送、配物流班车，干线运输专业化，以及干线加盟的形式充分的整合资源，最终达到“加盟型模式直营化管理”的网络化模式，打造一个环状物流生态系统。
商桥物流集团目前网络覆盖华南、华中、华东、华北等区域200多个城市拥有超过1000+网点，3200多台车辆，60多个分拨中心，致力于打造中国最大的零担物流透明化管理平台。商桥拥有领先于行业的信息系统，使商桥人体验到由线上线下带来的技术优势，并融合互联网、移动互联网在手机APP端、微信端、400端、官网等为客户提供便捷的服务。通过线上线下双轮驱动，打造中国最大的零担物流透明管理平台，通过网络化、标准化、信息化、集约化、规模化为客户提供更为安全、时效、价格、服务的物流运输服务体系；把商桥集团打造成百年品牌！
二、信息化实施之前存在的问题
物流平台是通过点、线、面的完美融合，货物通过平台与平台之间分流，通过甩挂车线来连接，通过最后一公里的面来完成整个动作过程。但随之带来的问题也是多方面的。商桥物流在K8物流管理系统把枪扫描系统的实施之前，存在如下问题：
（1）各分拨中心管理不透明，流程复杂
因物流平台最主要的核心在于平台上的货物分流及运输上的时间节点控制，但由于管理及标准的不透明化，根据各分拨中心的标准来进行，从而导致了A分拨中心与B分拨中心的丢件、窜件、少件发生频率高，各线路班路因各类因素变化而难以保证时效，因经手环节过多，当发生货物异常时，很难快速查找原因；推诿情况已致于找不到源头。
（2）人工模式不同，操作各自独立，信息传递不畅
PDA扫描系统与手工操作不同，由统一每件货物都必须经过扫描来清点和全自动化分流配载货物。而手工清点与分流配载与PDA自动清点及配载，但因货物分流的时间因采用人工与经验方式较多，并没有纳入通过系统的监控。平台型物流平台大多数还是保留着原始的手工控制录入模式，货物的清点、交接单的建立、班车的时效确定、货物的分流均由人为手工或凭经验来处理，沟通环节多，处理效率低，信息传递不流畅，整个平台型物流货物链上信息共享率低，存在信息不及时同步的现象。
（3）少货、窜货、丢货作为我司的考核以来得分低
自2011年我们商桥对各分拨中心的少货、窜货、丢货实行KPI考核评价开始，做为三大指标之一。因各分拨中心的窜货一直保持原状的形势没有得到有效的控制，窜货作为其中一项指标，得分很低，引起我司重点关注。为提供客户满意度和服务质量，我司必须采取措施，将少货、窜货、丢货控制在最低限度。
三、信息化实施中遇到的主要困难与解决措施以及信息化建设的组织、推进和深入
（一）信息化实施中遇到的主要困难与解决措施
（1）PDA管理模式转变需要网点支持
货物通过网点、干线与分拨中心到达客户处，大多是与手工对系统操作一起完成的。对于PDA的全国1000多家网点同步运营，我司已有成熟系统进行管理，而PDA扫码系统在信息化建设方面一直是空白。未来使用K8管理系统后，管理模式将有较大变化，需要网点从思想上和行动上积极支持信息化工作的推进和大力倡导。
（2）分拨中心大力支持
K8管理系统驱动的源头是以各大分拨中心牵头执行，并对执行结果负有连带责任，K8扫码物流管理系统通过订单计划，指导物流作业展开，并通过自动化记录物流过程实际比对计划，及时发现异常。获得分拨中心的大力支持，在系统间建立数据自动传输接口，是K8物流管理系统非常重要的基础。
（3）每个步骤严格执行到位是信息化成功的最大保障
为了准确及时处理异常，需要对扫码系统的物流路径不断优化，以生成每个作业节点完成。为了达成系统建设目标，保证系统试运行时间进度和试运行效果，商桥IT部门提前3个月开始进行基础数据搜集、整理和完善工作，为项目顺利试运行提供了有力保证。
（二）信息化实施步骤
项目建设划分为三个阶段：
（1）第一阶段：2016年2月，项目需求调研及立项，为期2个月。
（2）第二阶段：2016年4月-5月，需求细化及确认，业务流程设计，系统架构设计，系统流程设计及确认，为期2个月。
（3）第三阶段：2016年7月-2016年9月，开发方进行系统程序编写与系统功能测试，为期2个月。
（4）第五阶段：2016年10月，系统试运行，为期3个月。
整个项目建设期限为15个月，按项目推进计划，分期建设，逐步到位。
（三）系统简介
K8物流管理系统，以实现扫码系统的物流全过程可视化为目标，通过由系统生成数据进行实时扫描，从系统报表查询和跟踪各种异常，为货物流通按时跟踪管理提供信息管理平台，是对现有物流管理系统的补充。系统的功能管理范围如下图1所示。
图2K8系统总架构
系统采用集群式集中部署，数据库服务器和应用服务器在上海储运机房，其他分拨中心通过光纤与核心交换机连接，网点通过各类移动终端与机房核心交换机连接，实现K8物流管理系统跨不同地域同时使用。具体系统网络部署如下图3所示。
图4系统功能模块图
总功能介绍略。
四、信息化主要效益分析与评估
（一）信息化实施前后的效益指标对比分析
（1）异常反馈准确率提高
项目实施后，通过PDA扫描系统能实时记录物流过程实际并与订单计划做比较，彻底改变了传统的人工清点、核对模式，异常准确率由改善前70%提高到99%。
（2）减少异常处理时间，信息响应效率提升
系统导入前，安排专人分别对应PDA扫码的异常追溯，使用纸质单据记录和手工建立电子台账；导入后，通过系统可以进行实时查询和定期查询，系统还提供汇总报表，每天节省了10H，每年可节省12万余元。
（3）客户满意度提高
每天台账准确性提高，异常得到及时跟踪和处理，不仅让总部与各分公司之间的沟通行过程监控更全面，为网点能高效完成提供基础保障，客户满意度不断提升。
（二）信息化实施对企业业务流程改造与竞争模式的影响
PDA扫码管理系统的实施给企业运作带来了巨大影响：
（1）有效提升管理精度
本项目通过对扫码管理系统的应用，改变了传统的手工管理模式，通过PDA扫码的各个节点进行系统实时确认，实现K8物流系统的全过程管理和监控，提升了管理精度，保证了货物在每一个环节都能实时透明化。
（2）有效提升供应链信息共享度
扫码物流管理系统，能传递货物的出库信息、在途信息、送货信息，在客户、网点、运作和总部之间搭建起高效沟通的桥梁，大大提高了供应链上信息传递的效率，更快捷更准确。
（三）信息化实施对提高企业核心竞争力作用
K8管理系统通过实施PDA扫码管理系统，扫码管理系统全过程可视化跟踪管理，提升了管理精度，同时通过系统将各作业节点实现透明化管理，大大提高了异常货物处理的效率，缩短了异常处理时间，为货物高效、安全的送达客户，满足最后一公里需求提供了高效保障，提升了公司整体服务水准，赢得客户长久信赖。
五、信息化过程中的主要体会、经验、教训
随着PDA扫码系统、车辆管理系统、客服中心管理系统、电子围栏管理系统等等信息系统的实施，我公司在平台型物流领域的信息化建设已经卓有成效。回顾扫码系统的信息化建设过程，主要的经验体会有以下几个方面：
（1）借鉴手工管理操作的成功管理经验，运用自动化代替人工
我司对扫码管理系统运行成熟，管理模式已获得多方认可。扫码管理操作参考手工操作管理模式，并进行了适当调整。对于系统功能设计及流程设计，网点及分拨中心和操作人员都欣然接受且很快能熟练操作。虽然打码管理系统是K8系统中其中子独立系统，也是一个新项目新系统，但通过借鉴类似项目，能很大程度上降低操作人员的抵触情绪，让大家能更快适应，大大缩短了系统运行磨合期。
（2）满足客户需求是系统成功的基础
在进行需求调研时，系统公司与我司项目负责人共同对用户需求进行提炼，并综合考虑未来业务增长可能发生的变化，从而在系统设计时进行全方位衡量，使得系统的功能设计、操作流程能满足用户需求，系统界面设计简洁、操作简易，且具有拓展性。在系统试运行时，就体现出系统良好的性能，获得网点与分拨中心的高度认可。
六、项目的应用推广意义
目前商桥已上线PDA扫描枪，其功能主要就是采取PDA减少丢件错件，用GPS管控运输时效，达成透明化管理，大屏显示就是每个分拨中心都安装一个电子屏类似机场的航班时效，让分拨中心节约时间，提高操作效率。
我们还做到司机使用APP给网点送货的时候，自动规划路线，送货到客户手上的时候，立即签收上传运单，我们系统即时记录客户地址信息库
我司实施的PDA扫码管理系统，能对货物过程实现全方位跟踪，管理范围全面，管理理念先进，且已进行了有益的技术研发及应用实践，对同性质企业及同类型应用场景具有借鉴意义和推广价值。
作为项目成果，K8物流管理系统的PDA扫码系统的应用效果有目共睹，未来随着商桥物流在全国全面覆盖和加盟网点的增多将在更大范围内应用整套管理模式。
地址：北京月坛北街26号恒华国际中心1503电话：-117传真：-117E-mail：
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