相较快递业务而言，整车物流领域在互联网时代所面临的窘境非同一般，较多物流公司在汽车运输保险以及货运匹配方面存在着诸多问题，导致用户体验感缺失。在从互联网+到人工智能的进程中，国内专业汽车流通服务平
相较快递业务而言，整车物流领域在互联网时代所面临的窘境非同一般，较多物流公司在汽车运输保险以及货运匹配方面存在着诸多问题，导致用户体验感缺失。在从互联网+到人工智能的进程中，国内专业汽车流通服务平台—卖好车，利用电商优势，智能化搭建我国最大的汽车流通体系，为中小经销商赋能，精准满足其不同的物流需求。
电商平台，物流已经占据竞争力的核心，而电商平台自建物流体系，京东是首屈一指。起初刚建立时被称为“鸡肋”，如今已经形成其竞争力的核心部分。凭借用户体验的提升，自建物流也为京东拉拢了一大批强调速度的网上消费者。
早期经销商扩大规模，需要资金支持，以及有优势的拿车渠道，而被定义为国内首家B2B 3.0的代表企业“卖好车”提供的好车在线与好车金融很好的满足其需求。经销商拿到车便需要与之配套的物流服务，卖好车一条龙服务，推出好车物联，在途在库，实现经销商与供应商的无缝对接，其“好车在线、好车物联、好车金融”三并发就为中小经销商搭建起了一套完整的汽车流通体系。既帮助经销商快速拿到车，快速运载车，并间接受惠于购车者，使得国内汽车市场流通更快速。最终如京东般改善了终端消费者的用户体验，反过来也会反哺于汽车经销商。
好车物联在卖好车搭建的汽车流通体系中分量较重，也是其平台优势的体现。两方面来说，对中小汽车经销商而言，由于交通区位的因素，物流运力往往无法下沉到四五线城市；而即使能找到可靠承运商，也因规模，车辆采购数量往往较少，需要等待与其他经销商拼车的情况并不鲜见，发车时间不稳定之外，等待时间过长又导致了机会成本的上升。而承运商方面，因为经销商运输订单的分散，空驶的情况时有发生，运力的利用率不足也导致了整车运输成本的居高不下。卖好车利用互联网赋能的方式将经销商和承运商之间形成链接。因平台车流通量大，卖好车可以对接到众多家物流承运商，再通过平台系统智能匹配运输线，既完成了全国范围内的运力覆盖，同时经销商的运输成本也得以降低。
卖好车充足的车源提供，满足了经销商寻车的需求，而物流则在一定程度上帮助经销商购车者。社会节奏的加快，购车者的个性化需求日益强烈，对物流速度提出更高要求，“蜗牛”之速的物流已成为客户下单再退订的深层次原因。而且，圈内有句话说，汽车经销商必须要是个玩资金流的高手，而且被爆出资金链断裂而破产的也不鲜见。若在途时间过长，延长整车流转周期，深度影响资金回笼，加重经销商的资金流压力，何况这部分的资金占用也需付出高额资金成本，变相蚕食经销商利润。
无论是从改善经销商的经营状况，还是从改善消费者购车体验考虑，解决整车在途问题已经显得必要。所以，卖好车全国首度公布延误赔付办法，能得到汽车市场主体经销商们的支持，特别是已经尝到卖好车物流红利的中小经销商。另外，卖好车推出
经销商在卖好车平台选择物流运输，不仅订单价格更规范，还可以免除询价交易环节、智能安排物流承运商调度等，从而让更多经销商体验到高性价比优质运输服务。据介绍，TMS 2.0系统还能更高效地解决车辆在途监管、运输保险等问题，且通过一系列深度算法，避免空驶、货运难匹配、运力浪费等现象的发生。
报道称，卖好车通过整合全国物流网络，自2016年上线以来，其已完成境内省市区的100%覆盖，300+仓储，拥有1.8万条主要物流线万+”经销商们的不同需求。卖好车平台，虽早已超越了传统汽车物流13KM/小时的“蜗牛”之速，但在这“金九银十”的旺季需求风暴中，依旧进行着更高水平物联网的升级与优化。
在途在库是物流建设的一体两面。仓储发力不足往往是物流爆仓的原因，特别是在物流高峰期，爆仓现象更是频繁，强烈影响用户体验。而在汽车行业，为了确保高效调度与流通，更需要一个水平更高的仓储管理系统来支撑。在这方面，卖好车无疑成为国内汽车电商仓储建设的领头羊。日前，卖好车上线WMS系统，成为在国内首度使用RFID（射频识别技术）的汽车电商平台，并已新增“智能盘库”、“一键寻车”等功能，一分钟内完成车辆认证和出入库流程。
卖好车仓储部负责人强调，在汽车线上，仓储部彻底摆脱了人工扫描，极大的提高了操作效率。RFID应用到经销商的库存管理体系中，可实现车辆仓储管理与线上销售信息实时同步，降低运营成本，提升管理能力。
据内部人士透露，卖好车WMS系统除了流程优化，更是实现了智能可视化库位管理。通过仓库实际平面图进行规划和管理库位，凭借移动终端（PDA）或者钉钉入库，在仓库平面图直接选择车辆需停放的，同步提供库位概览图，让库位选择变得简单高效。就像电影院座位预订一般，情侣座、单人座，现状一目了然。库位可视化操作，比电影院座位预订优势明显，其能够根据车辆品牌进行库内车辆移位，一键寻车，寻到相同属性的所有在库车辆，而影院座位预订，则只是座位是否被选择，并不知道是“谁”。
这样，经销商在卖好车平台，进行采购提车时，就直接免除了繁杂的人工流程，在客户端就能即时看到仓管流程的完成。而这也给购车一族带来了切实的影响和利益，缩短其购买心仪汽车的时间，购车手续变得简洁，购车流程更为顺畅。
卖好车的实践，也是其掌门人李研珠在汽车流通产业高峰论坛上的实践，“互联网永远不是来抢生意的，互联网是通过各种交易数据帮助行业流转变得更快“。