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重汽创新物料三步走 实现车间管理大转变

※发布时间:2018-1-18 14:45:39   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  为更好的规范车间现场,加速精益化管理推进过程,真正实现企业降本增效。重汽王牌公司创新物料管理,采取“一拆、二拦、三建”的“三步走”措施,不断减少资金占用。通过系列整改与实施,总装现场资金占用与去年同期相比,同比下降63.43%,为企业降本增效起到了很好的效果。

  在物资库房到车间过程中,以前大部分都是带外包装纸箱进入生产现场。因品种繁多,车间操作工在装配前先进行包装的拆除。有时因包装箱回收不及时,造成大量堆放,很容易造成火灾与安全隐患。同时,由于物料配送无专用货架,就地堆码,占用了现场很大空间,造工拆包装及频繁取件等,不仅降低了生产效率,也影响了现场6S状况。

  针对此现状,公司下发相关通知,着力对物料配送进行创新管理与整改,逐步在总装配现场实施无包装配送制度。要求物料在配送过程中,严格执行先拆包装再配送车间。此制度执行后,公司对原多余的包装存放区进行了有效的拆除。这不仅减少了车间员工拆除包装过程中费时费力,也大大了车间现场空间,减少安全隐患,提高了员工装配工作效率。

  以前,物资配送车在送物料进入车间时,存在很大的随意性且无规范线,其它无关车辆也随时进出,缺失必要的专人监督。这样容易造成无关车辆进入车间对零部件的夹带,物料存在多车间混放同车配送,没按标准拆除包装部件随意进入装配现场等等。

  在实行物料管理后,设立总装车间通道大门拦杆,并在大门进出区设立工作区,各车间轮流抽派专人现场把关。凡进入车间现场车辆,必须经过专人检查后才能放行。配送车配送物料杜绝多车间混送,车辆进出由专人根据《配送物流图》进行。配送车带货进入后,只能空车出,防止零部件缺货不彻底及夹带。车辆入口与出口实行分离,不允许车辆掉头返回,以此逐步在总装实现封闭式管理,强化对物料车进出监督。

  曾经,物料配送到车间现场时,因为无专门规范的存放区,零部件存在随意卸放。而且卸下后,因缺少货架造成摆放零乱,且容易发生碰撞而损伤。同时,配送车辆缺失专人监管,也产生车间收货过程不严谨仔细,容易出现送收数量不准确的问题,这给规范现场装配,实现车间二级核算的准确性起到了制约因素。

  为此,通过物料创新管理,专门在车间内部建立理货区,物资配送到专门指定的理货区卸货,再由车间材料员转运到指定工位。同时,建立车间物资管理办公区域,添置新的办公电脑及办公桌椅,严格监督配送车是否实现无包装配送。并根据工位及零部件实际需要,制作专用零部件货架。要求所有配送零部件,严格存放指定货架、区域,保障现场装配的清洁性、规范性。

  

关键词:物料配送
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