物流业是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性产业。随着物流业与互联网深度结合，智慧物流逐步成为推进物流业发展的新动力、新径，为经济结构优化升级和提质增效注入了强大动力。智慧物流是中国仓储与配送协会副会长、《物流技术与应用》常务副主编王继祥2009年提出并定义。在记者与王继祥交流智慧物流行业标准时，他提出，智慧物流的发展推动物流行业综合性标准和物流信息化标准的制定，推动了融合创新，实现了物流先行。
2016年4月，国务院办公厅发布《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出：“‘互联网+流通’正在成为大众创业、万众创新最具活力的领域，成为经济社会实现创新、协调、绿色、、共享发展的重要途径。实施‘互联网+流通’行动计划，有利于推动流通创新发展，推动实体商业转型升级，拓展消费新领域，促进创业就业，增强经济发展新动能。”
王继祥副会长介绍，《意见》发布的意义，一是推动智慧物流行业的大发展；二是在交通领域，推动城市智能配送、智能仓储及智慧物流技术装备的发展。在商贸流通领域，智慧物流与智能商流互相促进，推动了商贸流通大变革。在互联网发展初期，是信息互联网，互联网仅仅是信息技术和促进商流互联互通的手段；之后电子商务发展让商流与信息流融合，变革了传统商贸流通的交易行为；但是，商贸流通需要商品实体交割和流动，信息流需要与物流融合，向实体物流网络延伸，这时物流发展对商贸流通的变革产生了很大影响。物流与商流完全融合，将变革以前层层批发体制，打破了传统商流的架构。智慧物流与商流结合，正推动零售大变革。
王继祥介绍，目前，随着国务院推动互联网+创新，互联网已经由一个信息技术手段上升为普遍应用的“基础设施”，国务院文件把互联网+作为基础设施与创新要素，影响深远。互联网基础设施全面链接了零售、金融、技术、资源、制造，推动了网上与网下的生态系统融合的创新。这就是马云所讲的“五新”变革的背景。目前新零售业已经从无人门店、体验店、社区配送等末端的变革开始。但是互联网的基础设施的建立的链接主要还是体现在信息互联互通，真正融合性的互联互通融合创新离不开智慧物流，智慧物流是建立实体物理世界互联互通链接的基础设施。新零售和新制造离不开智慧物流，“智慧物流系统+”是变革供应链渠道、推动新技术应用、共享系统资源、推动智能制造，促进社会大变革的关键。阿里巴巴新零售计划、京东的新通计划都是是面向门店的B端向上游延伸，变革上游的是供应链体系，实现品牌商消费者直接链接，变革批发渠道，双向打通流通渠道，实现新产品激活市场和市场需求推动按需制造（C2B）。这说明，智慧物流推动实体商业转型升级，拓展了消费新领域的基础与关键。
2009年，当时作为中国物流技术协会信息中心主任、华夏物联网研究中心主任和《物流技术与应用》常务副主编的王继祥首次提出并定义了智慧物流的概念，提出了智慧物流三层架构体系。近十年来，国家相继提出一系列的政策，实施了‘互联网+’战略。互联网作为基础设施的先进已经得到广泛认可，基于互联网为基础设施的智慧物流变革得到广泛关注。这是一个伟大变革，当社会资源均架构在互联网的基础设施之上，会产生新的重构和裂变；互联网作为创新要素，会推动全面的商贸流通创新。
王继祥副会长认为，今后智慧物流发展方向是实体的物流网络和互联网进行融合创新，实体的物流网络需在互联网的基础设施上推动智慧物流的发展。”
王继祥副会长介绍，“智慧物流发展推动了综合性标准化的制定，同时对综合性标准提出的要求集中在融合性、综合性、集成性的标准编制。近年来，交通部主办的‘国家交通物流信息平台’对智慧物流标准体系的建立起到重大作用，同时全国物流信息化管理标准化技术委员会推动了自动识别、条码、二维码等相关标准的创新，起重运输机械研究院特种设备委员会建立全自动化立体库等相关标准。大数据、物联网、云计算等各技术领域在物流行业应用中均会推动这些信息技术在物流业应用的标准创新。智慧物流标准体系正在建设之中，中国物流与采购联合会物流标准委也在全面推动智慧物流标准化工作。
王继祥副会长强调，当前智慧物流的新技术应用取决于其性价比和实际应用场景，当智慧物流性价比高于传统技术性价比的临界点后，就会出现爆发增长。目前无人机、无人配送车等均是概念性技术，技术创新已经引起普遍关注。
目前物流自动化技术在国内发展较快，其原因是：中国劳动力人口与劳动力的价值提到变革点，中国的经济带动了智能化的技术与设备发展。物流的自动化技术每年正以以30%的速度增长。
现在一些概念性的智能化物流新技术不能满足智慧物流发展的需求主要原因是技术的性价比存在问题，需要不断的研究和突破，进一步降低使用成本。解决这些问题需从以下方面着手：
一、从层面上讲，加强国家创新的推动，各部门工作协同，用智慧物流的思想推动智慧物流健康发展。
二、从企业的角度讲，行业最前沿的技术一定要与实际相结合。智慧物流技术建立在软件、硬件、物流融合创新之上，单方向的发展存在弊端。
三、从数据的产权、安全性讲，现今物流数据作为资源，开始进入式生长阶段。今后该如何界定数据的产权和所有权是新一轮的热点。数据的安全和智能带来了融合，也同样带来了巨大挑战。企业拥有数据的开发权与建设权，拥有对数据安全性的保障权。因此，如何加强物流大数据监管和界定大数据产权，用好数据资源也是一个新的问题。
智慧物流的概念自提出以来，逐步进入快速发展阶段，当前，智慧物流已经引起社会高度关注和广泛研讨。采访结束时，王继详副会长告诉记者，物流是技术应用行业，智慧物流标准创新不能满足行业需求，全国物流信息管理标准化技术委员会正积极推动智慧物流行业综合标准的研究。
当前，我国正处于新一轮科技和产业变革的关键时期。智慧物流通过链接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级，将全面助推供应链升级，深刻影响社会生产和流通方式，促进产业结构调整和动能转换，推进供给侧结构性，为物流业发展带来新机遇。
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